发布时间:2017-12-28 16:55:29 文章来源:互联网
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哈罗单车再获10亿元融资,投资人看中什么?

    为什么押注其实很简单,就是他们认为这个领域还有一些机会。更直接的原因是哈罗背后有永安行和蚂蚁金服的背书。

    事实上这是哈罗在这个月之内的第二次融资,上一次是3.5亿美金的D1轮,蚂蚁金服的领投,此次是10亿人民币的D2轮,复星领投,GGV跟投。关于这次投资,复星方面给出的说法是“调研发现,三线及以下城市拥有巨大的立体化出行市场空间,用户需求特点与一线大城市不尽相同。
 
    这指出了哈罗的发展场景,二三线城市。这同时也是永安行布局比较多的一些城市,一线城市被ofo和摩拜这种更为便利的共享单车所占领,二三线城市则需要利于管理的,容量可规划的,有序发展的单车品牌进入,因此,哈罗在和被永安行收购之后,结合有桩和无桩技术,显然会比单纯的智能锁调度更受地方喜欢。
 
    而共享单车又是一个地域性比较强的运营游戏,因此复星方面也在阐述投资原因时有指出,哈罗同另外两家品牌的主要竞争区域不同,在部分区域市场形成车辆数量优势,能够占领当地市场,获得地方用户。
 
    而重要的背书之一,蚂蚁金服,其在共享单车领域也押宝不少,连续加码哈罗和永安行之后,还投资了ofo,以至于马化腾都在朋友圈评判,“被当作了推广支付的工具”。
 
    银行信息港私以为,蚂蚁金服的好处有二,一是押金挤兑事件频发之后,从长期来看,信用免押的方式可能会成为共享单车的主流,而大多数平台会选择接入芝麻信用。二是线下支付的推广,支付宝支持扫一扫,且信用免押,这对支付宝本身的业务来说,也有一定的推广作用。
 
    至于有没有可能合并这个问题,从目前来说,银行信息港认为暂时不太可能。
 
    从国内市场来看,一线城市已经趋近饱和,三线城市虽多但市场规模不及一二线,因此国外成了摩拜和ofo的推广重心。另外,从国内来说,共享单车仍在做城市下沉,因此,说不定ofo、摩拜还会和哈罗来一场二线城市之争。

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