摩拜已经没了，共享单车剩下ofo小黄车和哈罗两大巨头竞争，2019谁最终会胜出？-随便找信息港

摩拜已经没了，共享单车剩下ofo小黄车和哈罗两大巨头竞争，2019谁最终会胜出？

　　题主你这个问题提的就有问题，摩拜是没了，但是有美团，小黄车是还在，但他还能算活着吗？

　　一说共享单车就来气，想骂人，原因很简单，共享单车现在就是一坨屎，我是不会再用了，管他谁胜谁负！

　　1、小黄车早已完蛋：题主这里还将小黄车列为哈啰的竞争对手，真是笑掉我的大牙，你看看大街上还有小黄车的车不？之前还能看见一些烂车，现在是连烂车度看不到几辆了，就这样的公司虽然还没宣布关门，但是和关门还有区别吗？我小黄车里还有不少充值，想用都用不了。

　　况且，小黄车现在还前者成千上万用户的押金没退呢！前面看了下自己退押金的排名，目前是排在了9862690位，天知道哪天能轮到我。就这样的公司还竞争？

　　2、摩拜还有美团：虽然摩拜这个牌子没了，但是并代表其正真的消失了，被美团收购后现在人家叫美团单车了，而且改名后人家在街面上也上线了新的新单车。当然，就整体数量而言还是旧的摩拜单车居多。按照上海这边的要求，投放新车不能是新增量，只能是替换旧车。在大部分旧摩拜单车没损坏前，新车应该是不会大规模出现的。

　　被收购的摩拜单车今年的境况应该是非常不好的，团队有了很大的调整，业务也是做了较大的收缩，裁员，海外事业部关门等等，核心原因还是单车这业务太烧钱了，而且当年美团收购也是为了提升上市估值，现在任务完成了，就应调整了。

　　因此，未来美团应该不会再单车这块上花太多资金，维持一定的量估计就差不多了。

　　3、哈啰单车还有钱烧：目前的单车市场能持续烧钱的就剩哈啰了，但是显然哈啰也没法长期烧钱，仅仅靠单车业务也是无法赚钱的，因此现在他的定位已经做了全面转变，扩大了自己的业务范围，目标领域是整个出行市场。从现状来看，哈啰有大阿里撑腰，不仅是资金上，还是各种推广资源上，都非常有利，怕是唯一能持续走下去的单车企业。

　　综合来讲，未来共享单车市场应该会以哈啰为主，美团单车不至于全面关门仍旧会维持下去。

　　最后再来说说个人对于单车的态度，现在上海这边的共享单车全面涨价，不管是摩拜还是哈啰，那我对于单车就只能说NO了，不到万不得已是不会骑行单车的，短途就走路，略长点的就做公交。

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