发布时间:2021-06-18 22:52:39 文章来源:互联网
微博 微信 QQ空间

中国铁路总公司是一家怎样的公司?

    已经没有“中国铁路总公司”这一叫法了,在2019年6月18日已经改制“中国国家铁路集团有限公司”了,总部设在北京。

    “中国国家铁路集团有限公司”经历的历史变革;
 
    “铁道部”成立于建国前的1949年1月份,属于行政机构,负责全国铁路网的建设、维护、客货运输等工作。
 
    “铁道部”在此后的几十年里大大小小的变革了好几次,先是在1970年与邮电部合并为交通部,后又在1975年重新从交通部剥离出来恢复“铁道部”,一直到2013年3月14日,“铁道部”兼负政府和企业的双重职能。在政企分离的大背景下,从2013年3月14日起,“铁道部”被撤销,之前行使的行政职能归交通部继续履行,而铁路的运输、建设、维护等企业职能则由新成立的“中国铁路总公司”负责,至此政企分别结束。
 
    到了2019年,“中国铁路总公司”改制更名为“中国国家铁路集团有限公司”,继续履行前者的企业职能。
 
    所以,中国国家铁路集团有限公司的前身是“中国铁路总公司”,“中国铁路总公司”的前身可以追溯到1949年成立的“铁道部”。从这个角度来讲,“铁总”是政企分离的产物。
 
    中国铁路总公司是一家怎样的公司?
 
    首先,“铁总”是政企分离的产物,继承了原“铁道部”行使的企业职能。除此之外,“铁总”还具有以下几个特点:
 
    1.为数不多的正部级央企
 
    在政企分离的大背景下,国企已经不带有行政色彩,也不履行行政职能,而仅仅履行其作为企业身份的企业职能或者说经济职能,在市场化经济中自负盈亏、自主经营。
 
    但有一类企业比较特殊,依然具有行政级别,那就是“央企”。但“央企”级别高低不同,在全国98家央企中,绝大部分的级别是副部级或者厅级,比如电信、中石油、中石化都是副部级,正部级的央企屈指可数,“铁总”就是其中之一。
 
    目前中信集团、中国投资有限公司加上“铁总”,一共有三家正部级的央企。所以从行政级别上来说,“铁总”压其他央企“一头”。
 
    2.规模庞大、员工众多
 
    铁总的规模之大首先体现在子公司数量上,下辖18个“铁路局”,包括太原铁路局、郑州铁路局、济南铁路局、广州铁路局等等;除此之外还有3个专业的运输公司,即中铁集装箱、中铁特货、中铁快运;不仅如此,企业还下挂三个事业单位,分别是铁道党校、铁道博物馆和舟桥处。这么说吧,但凡我们能接触到的与“铁路”有关的单位或运输线,都是“铁总”的业务范围和资产,不仅遍及全国每一个县市,而且还会出国援建。
 
    “铁总”的规模之大还体现在员工数量上,截止到2015年,中国铁路总公司职工总数204.56万人,几乎是一个小型地级市的人口总和。
 
    3.职责重要
 
    虽然原铁道部已经撤销,虽然“铁总”目前是纯企业性质,但其职责非常重要,承担着全国范围内铁路网的修建和维护、承担着全国旅客的铁路运输、承担着全国范围内货物的铁路周转,仅一个春运就能运送旅客几亿人次。不夸张的说,“铁总”的客货运输触角延伸到了全国各个角落,职责之重要不言而喻。
 
    此外,“铁总”在扶贫方面同样发挥着举足轻重的作用。俗话说“要致富先修路”,很多时候“铁总”修建的铁路都不是以营利为目的的,而是扶贫攻坚的需要。
 
    综上所述,“铁总”从级别上来说可以算的上是“央企中的央企”;从规模上来讲无愧于“巨无霸”的称号;从职责上来讲又承担着铁路网的修建、维护和客货运输,可谓举足轻重、不可或缺。

另一视角

换一换