发布时间:2021-09-06 13:53:24 文章来源:互联网
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共享电单车便利平顶山市民出行,为什么有些出租车司机百般阻挠?

    最近一段时间,很多地方突然多出了一些共享电单车,这些共享电单车对于大家出行还是有很大帮助的,便捷、简单,而且可以避免交通堵塞,所以受到很多人的欢迎。

    不过这几天时间,平顶山的共享电单车却出现了一些特殊情况,从平顶山网友的反应来看,很多共享电单车都不能使用了,有的电线被剪断,有的二维码被烧掉,结果导致很多共享单车不能扫码骑行。
 
    而之所以出现这种情况,有网友反映是一些出租车司机干的活,有些出租车司机甚至聚集“闹事”,最后还惊动到了当地的相关部门。
 
    那为什么这些出租车司机要百般阻挠共享单车进入平顶山市场呢?其实来来回回只不过是利益的纠纷而已。
 
    最近几年共享出行非常火热,比如前几年共享单车就非常火爆,但是因为共享单车管理混乱,给城市的正常交通带来了很大的影响,所以很多城市最后都限制共享单车的投放。
 
    但共享单车大多都是短途运营,解决的是最后1公里的出行问题,所以对出租车并没有太大的影响,当时出租车司机也没有对共享单车做出什么样的反应。
 
    那为何共享电单车出来之后就遭到出租车司机强烈的反对呢?无非就是共享电单车跟出租车产生了直接的利益冲突。
 
    共享电单车,但要解决的并不是简单的最后1公里问题,它甚至可以在一个城市任何一个地方跑动,而相比于出租车来说,共享电单车的成本是比较低的。
 
    目前很多共享电单车的收费模式基本上都是前30分钟2~3块钱,超出部分一小时3~5块钱的模式;而这些共享电单车的时速一般是在25公里以内,这意味着骑行10公里最多只需要支付5块钱左右的费用,这个费用要比出租车低很多。
 
    目前很多地方出租车的起步价都可以达到5、6块钱,有些地方甚至达到10块钱,而且续费是1公里1~3块钱。
 
    比如平顶山的出租车起步价是5元2公里,超出起步价部分,每公里运费1.5元,另外超过8公里部分还要加收空驶费0.5元每公里,遇到春节等一些特殊节日,还要加收0.5元每公里。
 
    按照平顶山出租车这个收费标准,10公里的出租车收费达到18元,而且这还是建立在出租车计费表正常的情况下,如果有些出租车司机在计价表上动手脚,那费用会比这个更高。
 
    而同样是10公里,其共享电单车的费用只有5块钱左右,相当于出租车的费用比电动车多出了13元。
 
    在费用优势很明显的情况下,如果不是出现一些极端天气,比如天气炎热、暴雨或者下雪等极端情况,我相信会骑电动车的人更倾向于选择电动车出行。
 
    所以共享电动车的出现对传统出租车的威胁是比较大的,如果很多客户出行都选择共享电动车,那出租车司机就没生意了,这将直接导致他们的收入减少,所以他们反对共享电动车的投放可以理解。
 
    当然,平顶山出租车司机反对共享电动车的投放,也有一定的依据,因为这些共享电动车并没有取得相关部门的批文,擅自将电动车投放到市场当中,这是违规行为。
 
    比如根据平顶山当地在9月2日一个会议内容显示,共享电单车在平顶山未报批、未备案,是非法的,由城管部门牵头对投放市区市场的共享电单车,即日起进行收缴,本周六晚上18点前市区不能再有共享电单车。
 
    但对于共享电单车,到底应不应该允许投放市场,这是比较有争议的。
 
    除了出租车司机会反对之外,有部分市民也有可能会反对共享电单车的投放,因为这些共享电单车可能会存在一些安全隐患,比如有些人技术不熟有可能出事故,还有的人不遵守交通规则,横冲直撞,可能带来一些危险。
 
    更关键的是有些共享电单车运营方管理不规范,导致共享电单车随意摆放,这不仅影响了市容也影响市民的正常出行,所以有些市民可能会反对共享电单车的投放。
 
    但是对于部分市民来说,他们觉得共享电单车非常方便,自己不用花一大笔钱去购买一个电动车,每次出行的时候只需要花几块钱就可以,这不仅可以节省成本,而且出行更加便捷。
 
    另外有些朋友觉得现在我国正在加大减排力度,鼓励绿色出行将会成为一个大趋势,所以鼓励大家多骑自行车或者电动车出行,是一个很好的措施,所以应该同意这些电单车投放市场。
 
    但最终电单车到底应不应该投放市场,并不是由我们说了算,而是由当地管理部门说了算。
 
    不过我个人觉得在共享电单车做好安全保障,管理规范的前提下,适当地允许一定数量电动车投放市场还是值得鼓励的。
 
    但是前提是这些共享电单车必须取得相关批文,获得相关资质之后才能正常运营,另外在投放运营之后,要有相关的监督机制去监管这些电动单车的运行情况,一旦出现违规甚至影响交通出行的行为,就应该采取相应的措施予以惩罚,这样才能促进共享电单车的正常发展。

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