发布时间:2019-12-09 16:47:56 文章来源:互联网
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共享单车到底是给我们方便了吗?

    首先简答:毫无疑问,共享单车给我们带来了方便、特别是环保、价格低廉的交通工具。

    注意到,已经有好几个很专业的回答了,那我就从另一个角度再回复一下。两年多前,我曾在《从“悟空单车”倒闭谈究竟什么是真正的共享经济》谈到:
 
    究竟什么是共享经济呢?
 
    事实上,共享经济最初通常用于描述涉及网络交易的经济和社会活动。最初来自开放源代码的区域,是指以对等的方式共享商品和服务,有时更广泛地用于描述通过在线市场,所完成的任何销售交易。
 
    而闲置资源是共享经济产生的物质基础。比如,有些人拥有房屋却不常住,拥有汽车但不常开,长期闲置形成浪费。而另一些人则存在对资源使用权、而非所有权的需求。
 
    因此,共享经济又称租赁经济,是一种共用人力与资源的社会运作方式,包括不同个人与组织对商品和服务的创造、生产、分配、交易和消费的共享,常见的形式有汽车共享、拼车、公共自行车,以及交换住宿等。
 
    不过,“共享经济”这个词汇,经常被批评为具有误导性,有经济学家认为,即使是能够实现对等交换的服务,主要也可能是由利润驱动的。而有些评论家却认为,作为描述一个更加民主化的市场手段,即使它用于更广泛的服务,该术语仍然是合理的。
 
    另外,共享经济具有弱化拥有权,强化使用权的作用,是不争的事实。在共享经济体系下,人们可将所拥有的资源有偿租借给他人,使未被充分利用的资源获得更有效的利用,从而使资源的整体利用效率变得更高。
 
    共享经济依赖于用户共享的意志,为了以对等的方式共享商品和服务,用户必须相互信任。世界分享经济组织表示,他们致力于建立和验证其社区成员之间的信任关系,包括生产者、供应商、客户或参与者。除了信任他人(即同行),共享经济平台的用户也必须相信平台本身以及手头的产品。
 
    据商务部2016年6月的一份报告,共享经济的规模和增长持续低迷。而主要原因是,对于什么样的活动计算为共享经济的交易,有时尚未有明确的定义来评估。
 
    据PricewaterhouseCoopers的研究报告:目前着眼于共享经济的研究共有五个范围:旅游、汽车、财务、人员配置和媒体等。2014年,这些行业的共享经济部分的全球支出总额约为150亿美元,仅占总支出的5%;不过,预测到了2025年之后,共享经济支出可能增加到3,350亿美元,约占所有五个范围总支出的50%。那显然,共享经济将是大趋势。
 
    总之,共享经济的初衷是存量基础上的经济,不能创造增量。而当下中国以“共享单车”为代表共享经济市场,显然是从增量着手。不过,由于利用效率提高,同等产出增量需要的投资也会减少。那么从这个角度而言,是否也符合共享经济的原始初衷,让我们再多些时间观察吧。

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