姚振华买万科:大家都以为他输了 没想到浮盈超670亿(3)

　　造车

　　入局万科，姚振华最受非议的是，利用了大量的保险资金，这种做法虽是那个时期的一股风潮，却违背了国家脱虚向实的发展方向。2017年，姚振华一直在努力洗刷“野蛮人”的标签，不断强调自己要实业报国。在实业领域，姚振华主要布局的方向是新能源汽车。

　　2017年12月21日，宝能系宣布以65亿战略投资观致汽车。造车梦，姚振华早已谋划许久。早在2017年3月20日，一家名为“宝能汽车”的公司悄然注册成立，注册资本10亿元，控股股东即为宝能集团。并且，宝能汽车旗下的13家子公司，从地域来看，遍及华南、华东、华北多地；从产业链来看，投资、技术、销售一应俱全。

　　另外，据宝能集团内部员工向媒体透露，一个名为“联动云”的汽车租赁品牌实为姚振华所有。这家成立于2017年7月的租车公司，短短一年间已布局十多个城市，其招聘信息如此描述公司背景：“千亿规模财团背景、集团内产业协同。”

　　显而易见的一点是，宝能在医疗、房地产等行业的布局已进入稳定期，而房地产又面临着诸多变数，在这样的情况下，宝能需要找到新的投资投资领域，新能源汽车成为其必须抓住的风口。

　　而按照姚振华的设想，宝能汽车要在10到15年的时间打造一个“具备强大竞争力和国际影响力的汽车集团”。 不过，业内担心的是宝能能否承担汽车制造行业的高资金收入及作为造车门外汉的宝能在造车经验上的缺乏。毕竟，汽车制造并非各类资源的简单叠加，而是一条环环紧扣的产业链，至于宝能能否解开造车密码并一展宏图，这将面临着种种未知和考验。