比亚迪宋MAX：空间大、加速快的高档7座车，竟然只卖10万块(2)-随便找信息港

比亚迪宋MAX：空间大、加速快的高档7座车，竟然只卖10万块(2)

除了底盘表现让人惊喜之外，宋MAX的第二个惊喜就在于动力较强，宋MAX全系使用了一台1.5T发动机，这台发动机使用了诸如涡轮增压/缸内直喷/分层燃烧/自动延时冷却/可变气门正时等技术，154马力/240牛米的输出数据也比较出色，不过宋MAX的车身尺寸达到了4680*1810*1680mm，虽然比亚迪并没有公布宋MAX的整备质量参数，但是从论坛网友提供的汽车燃油消耗量标识来看，宋MAX的整备质量达到了1665kg，这样的重量已经超过了市面上绝大多数的中型轿车，因此最初是对宋MAX的动力表现不抱期待的。

然而在实际加速测试中这台重达1.66吨的大块头却跑出了10.76秒的加速成绩，加速最大G值达到了0.725g，而且加速过程也十分顺畅，双离合变速箱换挡非常快速，加速表现超越了许多同价位的轿车，甚至比同级别许多使用三菱2.0T发动机的车型还快。

不过和加速测试中干净利落的表现不同的是，这套动力系统在日常行驶中却并不怎么默契，动力响应速度一般、换挡逻辑更加偏向于升挡，再加上转速超过2400rpm之后发动机噪音也开始传进车内，并且音色也不怎么好听颗粒感也比较强，因此在日常驾驶中这套动力系统无论是顺滑程度、换挡逻辑还是NVH上都还有提升空间，和合资车型仍然有较为明显的差距。

而宋MAX另一个问题则在于刹车表现上，从实测刹车数据上来看宋MAX的刹车表现还是不错的，41.27米的制动距离对于一款MPV来说比较优秀，而且制动过程中宋MAX的车身十分平稳，ABS工作时刹车踏板也没有弹脚感，全力制动的表现足够好，然而对于日常使用来说想给宋MAX的刹车表现给一个差评，首先就在于刹车初段偏软，需要将踏板踩得足够深才能有足够的制动力，然而刹车踏板的脚感又比较硬，因此在日常驾驶中给人感觉就是：“我明明踩得很重了，怎么还是刹不住车？”，日常使用体验并不怎么好。

作为一款MPV车型，宋MAX对于舒适性的考量还是很多的，比如说使用了偏向舒适和静音性的锦湖舒乐驰轮胎，在整车的NVH上也花了较大功夫，不过最终的效果却并不怎么好，在各个速度下宋MAX的噪音数值都比宝骏510更高，主观感受上宋MAX的风噪较大，发动机负载时的噪音也比较难听，从公司开去大学城的路上在副驾睡觉的摄影师下车第一句话就是：“我觉得这款车的隔音真不咋地”。