007座驾中国高速行驶(3)

在新渠道的拓新同时，阿斯顿·马丁也没有忘记奢侈品的定位。彭明山告诉记者：“从奢侈品的销售来看，我们还是把这个重点放在客人的关系上面。购买奢侈品的人基本属于一个圈子，获得他们的信任进入这个圈子，最后就是客户关系的维护，这是非常重要的。我们这个销售不像大众化的汽车品牌是走流量，一天必须来100个人，没有人也必须推送广告让人来看车。我们的销售都是必须走出去，必须要做活动，必须要跟客人一起做自驾游或者聚会，给他们提供各种机会。”

创新

阿斯顿·马丁的SUV已经箭在弦上，但不会在品牌的价值上做出妥协。

随着新能源汽车发展路径逐渐被市场与消费者认可，传统汽车产业中的各个细分市场也开始迎来“变局”。阿斯顿·马丁所在的传统超豪华品牌阵营正在迎接来自造车新势力的挑战。特斯拉、蔚来甚至至今依然谜一样未知的乐视汽车都不乏豪华车价位的车型。

与此同时，传统汽车的细分市场也在呈现SUV独领风骚的局面。在超豪华队伍中，宣布SUV造车计划的品牌已经不胜枚举。

面对产业格局的深层变革，阿斯顿·马丁又将如何应对？

其实早在2015年的上海车展，阿斯顿·马丁的展台上，一辆SUV概念车就已经现身。但彭明山坦言，SUV在中国市场非常火爆，但是SUV车型开发必须和品牌自身的发展战略与客户需求息息相关。

“阿斯顿·马丁注重外表，注重内饰，注重的是格调和优雅。此外，阿斯顿·马丁也越来越重视新兴市场。因此过去的两年中，我们一直在努力将概念车变为现实，并在中国地区开展了对这款车的市场定位和客户群调查，这款车在未来一两年会进入全球市场。”

不难看出，阿斯顿·马丁的SUV已经箭在弦上，但不会在品牌的价值上做出妥协。电动超豪华的定位也可以理解为超豪华汽车跨界造新必须守住的底线。