8代凯美瑞对决10代雅阁，2.5L比不过1.5T(2)-随便找信息港

8代凯美瑞对决10代雅阁，2.5L比不过1.5T(2)

这次的对比或许有点不合理，毕竟凯美瑞的2.5L和雅阁的1.5T相比排量差距悬殊。但事实上两者就参数来看却比较感人，雅阁1.5T可以输出192马力，只不过比凯美瑞低了11马力而已，而扭矩更是比凯美瑞更高。所以在实际加速测试中，两者都可以在7.6s中完成百公里加速。唯独是雅阁的CVT在加速感上比较绵柔，不如凯美瑞8AT有冲劲。

在油耗方面，更小排量的雅阁1.5T更为省油，在美国环保署公布油耗中雅阁综合油耗为7.18L/百公里，而凯美瑞不过是7.40L/百公里。但总的来说，两者都是省油的代表，但一姐相当惊讶本田的造车水平，毕竟丰田是一个能造出41%热效率发动机的品牌，而2.5L普通版本的凯美瑞发动机则有着40%的热效率。但这次丰田的高热效率自然吸气发动机，则被本田的小排量涡轮增压发动机所打败。

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虽然两者都有着极大的硬件提升，但驾驶起来确实相当熟悉。凯美瑞虽然因为TNGA平台降低了重心，后悬架也终于变成了多连杆，操控虽然比上一代产品有较大提升，但依然是那副舒适劲，过弯的时候还是有些倾侧，转向轻巧依然缺乏了一些路感。

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本田雅阁亦是如此，较沉的手感保留了些许路感，就驾驶乐趣来说比起凯美瑞更佳。制动脚感也比起凯美瑞更线性，不过刹车效果要比凯美瑞稍差，而罪魁祸首就是那抓地一般的轮胎，轮胎问题一直是本田的恶习，还带来了恼人的胎噪。反观凯美瑞，在高速中就只能听到些许发动机声音以及风噪，NVH表现更佳。

就这样的对比来看，本田雅阁可以说是完胜丰田凯美瑞。但在一姐看来，两者是个性迥异的，凯美瑞始终是一个注重家庭需求的车型，舒适省油就足够了。而雅阁就野心勃勃，一直向更高级别对手追赶，所以它空间、用料、动力在同级别中都可以说是出类拔萃，所以这次凯美瑞输了是很正常的事。所以MT就这样总结了这次评比，“丰田这次做了一辆更好的凯美瑞，而本田做了一辆更佳的车型”。