发布时间:2017-09-24 13:51:08 文章来源:互联网
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奇瑞汽车油门踏板又被踩断 哪个环节出了问题(3)

  当车辆遭受到前方撞击时,制动踏板的某个区域,在前方撞击力作用下溃缩折断,从而使得制动踏板紧贴车身,以减少其对驾驶员脚部的伤害。

  所以说,溃缩式制动踏板也是一种有效的被动安全配置。之后,汽车厂商将吸能式/断裂式制动踏板的技术移植到了油门踏板上。

  三、溃缩功能是如何工作的?

  为了实现在碰撞中的油门踏板溃缩,在油门踏板臂上部设计有断裂诱导槽,诱导槽处的强度对比整个油门踏板相对较弱,碰撞时油门踏板会溃缩,当受力超过其上限时会从断裂诱导槽断裂。

  那么正常驾驶状态中,踏板会不会轻易折断?

  这里,我们会谈到一个词“阈值”。

  阈值的意思,是指某个事物发生的最小刺激强度。简单点说就是,温度达到100度的时候,水会沸腾。于是,水沸腾的阈值就是100度(换句话说,没到100度,水是不会开的)。

  任何常规工业产品,必然存在严谨的国家标准及行业规范可循。油门踏板同样不例外,可溃缩油门踏板在剧烈撞击中才会断开的,并不是正常行驶中可以任性的说断就断的。

  我们找到了关于油门踏板溃缩折断的国家行业规范,如下:

  在踏板 正方向上施加550牛±10牛的力,踏板应无断裂和损害

  在踏板 反方向上施加200牛±10牛的力,踏板应无断裂和损害

  在踏板 旋转面垂直方向上施加200牛±10牛的力,踏板应无断裂和损害

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