一月需求增速创10年新低，仅为航空业低迷冰山一角

　　IATA此前在2月底预计，2020年全球航空旅行需求将出现自2009年以来首次下滑，疫情对需求的影响将使全球航空业损失近293亿美元，其中278亿美元将发生在亚太地区。

　　新冠疫情的蔓延给全球航空业蒙上阴影。

　　3月4日，国际航空运输协会（IATA）发布1月全球客运数据，该数据表明需求（以收入客公里（RPKs）计算）比2019年1月增长了2.4%，是自2010年4月以来增长最慢的一次。

　　IATA指出，1月的需求增长放缓受到了新冠疫情的影响，该疫情从1月底开始影响亚太市场需求；IATA并预计，伴随新冠疫情在中国以外区域扩散，2月和3月的旅客需求将进一步减弱。IATA此前在2月底预计，2020年全球航空旅行需求将出现自2009年以来首次下滑，疫情对需求的影响将使全球航空业损失近293亿美元，其中278亿美元将发生在亚太地区。

　　欧洲航空业的情况亦不乐观。3月3日在布鲁塞尔召开的一场航空业会议上，多家欧洲航空公司负责人均认为，受疫情影响，未来两到三周，欧洲各大航空公司的机票预定量将显著下滑。不过业内高管中也有不同看法。在该会议上，欧洲最大的廉价航空公司——瑞安航空集团首席执行官奥利里（Michael O’leary）指出，“对旅行的短期恐慌将很快消失，在未来的两到三周内就会无影无踪。”他补充道：“家庭还会在复活节假期继续旅行吗？是的，除非有不可预料的事情发生，否则他们是会来的。”

　　此前IATA也预判，有可能会出现“V型影响”，即类似于2003年，出现6个月下降和同样速度的恢复。

　　一月数据仅是冰山一角

　　如前所述，IATA此次数据表明，2020年一月的航空旅行需求为10年来增长最慢。2010年4月，由于欧洲爆发火山灰云危机，曾导致大量领空关闭，航班取消。

　　IATA总干事兼首席执行官德•朱尼亚克（Alexandre de Juniac）指出，考虑到中国的主要出行限制是从1月23日才开始，因此，如果从新冠疫情爆发可能给出行造成的整体影响来看，目前1月（的数据），只是冰山一角。“不过，这仍然足以导致我们近十年来最慢的流量增长了。” 德•朱尼亚克表示。

　　在国际客运市场方面，IATA数据显示，与2019年1月相比，1月国际旅客需求增长了2.5%，低于前一个月前的3.7%的增长。除拉丁美洲外，所有地区均录得增长，其中以非洲和中东的航空公司为首，其在1月份受新冠疫情影响最小，而亚太其地区和欧洲地区均受影响较大。其中亚太航空公司1月份的客流量与去年同期相比增长2.5%，是自2013年初以来最慢的，与12月的3.9%相比有所下降。