1月起高速收费涨价？收费站:小客车分段计费精准到分

　　从2020年1月1日零时起，全国29个联网省份的487个高速公路省界收费站全部取消。

　　但在收费站取消、加快车辆通行效率的同时，一些货车司机却发现高速公路通行费涨了。而这一话题也成为近期社交平台上关注的热点。

　　高速公路通行费真的涨了吗？记者针对这一问题进行了调查。

　　车主：货车通行费上涨

　　部分货车司机反映，高速公路通行费有较大幅度上涨。

　　但与货车司机热议涨价不同，四川的蒲先生却遇到了走高速没扣费的情况。1月3日，蒲先生开着私家车从成都到绵阳，当天来回，奇怪的是，其正常走ETC通道后，显示扣费金额均为0元。

　　蒲先生告诉记者，当天走ETC的车流量并不大，通过ETC时前方也没有车，但是到1月5日，已经超过24小时了，仍未有任何扣款信息。

　　还有广东的一些车主也遇到了类似情况。据金羊网报道，不少车主元旦驾车通过ETC通道下高速时，发现电子显示屏上的收费金额仅为几元，有的甚至还低于1元。当日不属于收费公路免费通行时间，为何ETC收费会变少？

　　对此广东省交通运输厅收费管理处处长徐海波回应称，今年1月1日零时起，全国高速公路通过ETC门架系统时实施分段计费。因此，车主看到电子显示屏上的收费数据不再是全程通行费用，而是入/出口收费站匝道的通行费用。

　　那么，高速公路通行费究竟是涨了，还是降了？

　　随即，记者联系了某省收费站的一位工作人员王军（化名），他向记者讲述了最新相关情况。他介绍，目前主要是货车的收费比之前高，具体是：空车比原来贵，满载车比原来便宜。小客车收费则更加精准，ETC收费可精确到分。

　　车型分类标准有所调整

　　2019年12月31日，取消高速公路省界收费站工程并网切换圆满完成。

　　记者注意到，从1月1日至今，有不少网友在社交媒体上反映，高速公路通行费涨价了。高速公路的收费标准到底是否出现了调整呢？

　　记者注意到，2019年5月，国办印发了《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，要求调整货车通行费计费方式，从2020年1月1日起，统一按车（轴）型收费。

　　既然按车（轴）型收费了，首先就要修订车型的分类标准。于是，2019年6月，交通运输部发布《收费公路车辆通行费车型分类》行业标准（JT/T 489-2019），相比原来分类方式，主要作了几方面的调整：其中，调整1类客车分类界限值。1类和2类客车分类界限值由核定载人数7人修订为9人。标准修订后，核载8人和9人车辆由原2类客车降为1类客车，降低了对应车辆的收费标准。此外，新标准中各类货车均按照总轴数、车长和最大允许总质量进行车型分类。