发布时间:2019-02-21 17:51:40 文章来源:互联网
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28年来中国汽车销量首次下降 业内:买房掏空钱包

  前两天,吴老师发给小巴一个新闻链接——《连续七个月负增长,中国1月份乘用车销量创7年最大降幅》。

  他又发了一句:宝珀腕表的廖总跟我说,宝珀销售零售1月份整体增长50%以上。为什么汽车在中国卖不动,表却卖得很好?

  小巴答不上来,带着疑问开始探究真相,然后有了新发现。

  此前28年,我国汽车年销量一直都在涨涨涨。

  中国汽车工业协会数据显示,2002年汽车年销量增长36.7%,2009年增长46.2%,2016年也增长了13.7%。

  但从2017年到2018年,汽车年销量从2912万辆减少到2808万辆,增长率变成负数,为-3.6%。

数据来源:中国汽车工业协会数据来源:中国汽车工业协会

  汽车销量下滑,究竟是什么车卖不出去?数据结果令人惊讶:入门车一片颓势,豪华车涨势喜人。

  据汽车之家发布的《2018中国乘用车市场竞争格局洞察报告》显示,入门级小型轿车/微型轿车方面:曾经热门的微型轿车市场近年来日渐萎缩,小型轿车市场也不景气。

  入门纯电汽车方面:北汽新能源EV系列、江淮iEV等车曾经一度热销,但如今显然不太行了,在新能源汽车市场竞争中,几乎处于边缘地带。

来源:汽车之家来源:汽车之家

  对比2014年-2018年上半年的数据,从不同价位的乘用车销售情况看,5万以下、5-10万的车,占比有了不同比例的下降,而15-20万、20-30万、30-50万价位的车,则有了不同比例的上升。

  再来看看豪华车,2016年,豪华车销量达222万台,同比增长16%;2017年销量达261万台,同比增长17%;2018年销量达282万台,同比增长8%。

  也就是说,在2018年这样的车市寒潮中,豪华车表现依然坚挺——和奢侈品手表一样。

  看完以上的数据,你有什么感想?

  反正小巴不淡定了,汽车销量28年都在涨,为什么偏偏2018年不行了?如果是因为钱包紧张,为什么入门车卖不动,反倒是豪车涨势喜人?

通过采访汽车业内人士,小巴渐渐找到了答案。通过采访汽车业内人士,小巴渐渐找到了答案。
贾新光贾新光

  中国汽车流通协会常务理事

崔东树崔东树

  乘联会秘书长

张翔张翔

  汽车分析师

  独立咨询顾问

  根据他们的分析,小巴将“中国汽车年销量28年来首次下滑”归纳为六大原因,下面就来看看。

  第一个原因

  买房掏空钱包

  入门车销量剧烈下滑,是2018年汽车销量下降的核心原因,这说明内需低迷,而内需低迷的核心原因是居民债务过重。

  房价暴涨暴跌“洗劫”居民财富是世界规律,但在中国还没有完成一个周期。

  今年春节看了一些返乡报告,发现了一些魔幻现实,比如人均收入2000元左右,居民人数10万左右的城镇,竟然同时有7-8个新盘开发和销售,房价达8000-10000元/平米,一套房子动辄上百万。如此高价下,依然有人后悔“当初怎么就没买呢”。

  特别在前几年的买房热潮中,很多人盲目跟风,不管有钱没钱,先上车再说。

  对于部分月入2000-5000元的年轻人来说,买房不仅仅是掏空三代人的6个钱包,更是借遍方圆100公里的亲朋好友,外加P2P等网贷平台。

  同时,还有一个重要的原因是如今男女比例严重失衡,农村小伙想娶媳妇得先过丈母娘的关,买房已是一项硬指标,“没房别想娶老婆”似乎已成为一种社会共识。相比之下,买车就没那么紧迫了。

  数据也能进一步佐证,近20年的数据显示,居民购房支出远高于收入增长,居民购房占收入比例高达37%。

  大部分居民买房一半首付现金,一半贷款,贷款基本为30年,利息支出基本等同贷款本金支出。

  可以折算为37%的一半是18%的首付,随后18%贷款的本金和利息之和是37%,合计相当于城市居民支出的55%。也就是说,一半的收入用在房子上,必然会挤压其他方面的消费。

数据来源:乘联会数据来源:乘联会

  而对于富人来说,在资产配置上更理性,在前些年已经购置房产,近几年不会掏空钱包去抢房,也就不会耽误他们的购车计划。

  第二个原因

  

另一视角

换一换