携程9850元机票仅退200元综合毛利率83%直逼茅台-随便找信息港

携程9850元机票仅退200元综合毛利率83%直逼茅台

　　“花9000多买的机票，提前一天申请改签被拒绝了，而且还不支持退票。”姜横（化名）在接受长江商报记者采访时说出了自己的遭遇，在携程订票怕是碰到“霸王条款”了。（遭遇“霸王条款”一键求助黑猫投诉）

　　自去哪儿、艺龙、同程归入携程之后，携程一时风光无限，但是关于其捆绑销售，到利用大数据杀熟，再到随意制定机票退改签收费标准得消息频传。就在近日，江苏省消保委对1250名接受航空运输服务的消费者的调查显示，提前很早改签但仍然被要求收取高额改签费用，抽样调查中还发现一例样本，其退票费用竟然是机票价格3倍以上，江苏省消保委对携程旅行网在内7家互联网机票销售平台启动约谈程序。

　　一纸报告将携程推上舆论风口浪尖，长江商报记者整理发现，除了票务风波，其收入与股价也面临挑战。在携程公布了2017年全年业绩财报显示，2017年携程净营业收入增速减缓近一半。最大营收业务营收增速仅为前一年的0.38倍。

　　对此，携程方面回复长江商报记者称：“关于2016和2017年营收增速问题，其实应该再多看一年，2015年携程合并了艺龙和去哪儿，对2016年业绩增长有极大的促进，2017是在一个高基础上的增长，增速仍然远超行业增速。”

　　值得注意的是，财务数据显示，携程2017年在实现268亿元营收的同时，其营业成本却只有大约不到47亿元，对应的毛利润高达221亿元，也就是说，携程2017年的产品综合毛利润率高达83%。而茅台（600519.SH）2017年主营业务收入为582.2亿元，其营业成本为59.4亿元，据此计算，茅台的毛利润为89.8%。也就是说，携程的产品综合毛利润率水平直逼国酒贵州茅台。

　　香颂资本执行董事沈萌向长江商报记者表示：“增速放缓是因为竞争门槛在巨头间的影响在降低，携程如果不能够提供更多的真正可以吸引用户的高附加值服务，再加上各酒店集团和航空公司对第三方的限制，未来可能前景暗淡。”

　　江苏消保委约谈7家网络销售机票平台

　　“后来到机场重新买票发现比携程上面的价格还便宜。”在北京工作的姜横跟长江商报记者提起当时的在线订票经过。

　　今年年初，姜横在携程上买了一张从马来西亚返程的机票，消费9850元。因为临时变动，姜横提前一天联系上携程当地客服，表示想要改签，却遭到对方拒绝。

　　无奈之下，姜横想到了退票，在经过三次联系后答复仅退还税费共计200多元。姜横感觉不对劲：“就算是退一两千也可以，为什么提前这么久联系都得不到解决？”

　　到达机场后，姜横联系了当地的机场票务处得知，退票在飞机起飞前依据时间长短，乘机人根据实际情况办理退票只需要收取票面的10%—30%费用。姜横认为携程此举严重侵害消费者的合法权益，属于强制行为。

　　为何在线订票服务和机场出现天壤之别？携程方面在回复长江商报中提到：“在线机票退改签费用，比航司和机场高的原因主要还是因为航司的渠道不同，不同的渠道，即便价格一样，退改也可能不一样。”

　　记者整理发现，现在，国内其实没有统一的机票退改签收费标准或规则。根据相关文献：“原则上3折以下机票不改签、不退票。5折-8折按规定收取相应手续费。全价票或头等舱可以随意改签，改签的班次有余票就可以。而退票则采取一般是起飞前24小时以前收不超过10%的退票费起飞前22以内2小时以前收10%的退票费，起飞前2小时以内收20%的退票费，其他规定见航空公司退票明细表。” 但2004年，民航总局将上述条款删除。所以，实际操作中，机票退改签收费规则，现在都由航司自己制定。

　　一位航空内部人士告诉长江商报记者：“机场退改签的制度并不完善。”很多在线票务服务公司和航空公司就是在此基础上，做起了“小买卖”。除了各家航空公司退改签政策不同，销售机票的代理商也存在较为混乱的机票退改签办法，对接平台。而代理商收取航空公司规定之外的退票费，违反国内民航局规定。

　　近日，江苏消保委已开始对涉案的南方航空(10.200, 0.17, 1.69%)、东方航空(7.500, 0.17,2.32%)、中国国航(11.410, 0.07, 0.62%)等八家航空公司以及飞猪、驴妈妈、艺龙、途牛、携程、同程、去哪儿等七家网络销售机票平台（OTA）企业启动约谈程序。作为在线票务服务公司的“大哥大”，携程也陷入舆论风波。