长安汽车至暗时刻:第三次创业负重前行 扭亏取决福特(2)

　　“全球各地的研发机构看上去很有规模，但研发的目的是，要拿出和竞争对手相比真正的产品优势。”有汽车业内人士对21世纪经济报道记者表示。

　　虽然在传统汽车最重要的发动机和变速箱两大核心部件中，长安汽车都曾拿出过自主研发的成果，但是结果却不尽如人意。

　　2018年，长安主力车型CS75曾因“机油增多”的问题大规模的召回，而该车使用的发动机是长安汽车自主研发的全新发动机；当年，还有消息称长安自主研发的6AT变速箱已经下线，并将搭载在自主品牌乘用车上，不过，长安汽车近期上市的新车型CS 85 coupe，搭载的是爱信8AT变速箱，这也是该车型在同级别中最大的亮点之一。

　　昔日的风光已经不再，在销量跌破100万之后，长安汽车正在加快调整的步伐。2018年4月长安汽车发布了第三次创业——创新创业战略，加速在智能化、新能源等布局。

　　长安汽车已启动智能化战略“北斗天枢计划”和新能源战略“香格里拉计划”。不过，想要短期内快速扭亏，长安汽车难以通过第三次创业实现。

　　在智能化方面，长安汽车显得更加开放，目前已经与腾讯、百度等多家国内的互联网巨头达成合作，在其近期上市的新车中，已经搭载了L2级辅助驾驶等功能。不过，目前来看，我国的主流车企在智能驾驶方面采取的策略也和长安汽车差不多，几家头部的企业进展相差无几，但是和国外的跨国汽车公司和科技企业还存在一定差距。