发布时间:2018-08-31 17:56:56 文章来源:互联网
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柳青代表的投行派意志全面主导滴滴 遭内部员工质疑

  再次置身风暴中心的滴滴,内部保持着反常的静默。

  在程维和柳青联合道歉声明的描述里,整个滴滴陷入了“自我审视、自我怀疑、自我否定”的情绪。而实际上,避免舆论恶化的第一步,是禁止顺风车员工在内部提及与乘客遇害有关的任何事实

  一个颇为戏剧化的细节是,就在乐清强奸杀人案被曝光的前一天(8月24日),滴滴刚刚成立了用户体验服务发展平台。由原客服副总裁黄金红(现已被免职)主管,向品质出行事业群负责人付强汇报。然而成立仅24小时,这个致力于提升用户安全和体验的部门就遭遇了前所未有的打击。

  其实从今年5月5日空姐遇害案曝光开始,滴滴就疲于应对外界层出不穷的质疑。早先就有知情人士透露,迫于监管部门持续施压,顺风车业务大概率会被砍掉。而滴滴为了维护自身利益,试图从中斡旋。

  “第一次出事(空姐遇害)之前,顺风车日单量在160万左右,占比在5%~6%之间,不算大。但这是滴滴为数不多赚钱的业务。”内部员工张帆透露。

  顺风车的战略地位毋庸置疑。在既定计划中,顺风车整改上线后将重新对外包装形象——进一步淡化盈利属性,向公益方向靠拢,同时与蚂蚁森林展开合作。但所有的公关计划都因为三个月后另一条生命的逝去被迫中止。

  见证了公司的危急时刻,滴滴员工接受采访时出人意料地冷静:不急于为公司辩解,也并不焦虑,仿佛在谈论一个与自己毫不相关的企业。“安全和政策一直是滴滴绕不开的两个问题,如果解决不了,上市无从谈起。”李淑芬说。

  而公司内部也保持了绝对静默。没有向全员通报人员处理和责任认定结果、没有组织事件复盘。就连滴滴内部论坛上此事的热度都绝不算高。这只估值700亿美金的独角兽周身散发着逼人的冷气。

  但滴滴显然不是一家彻底放任员工价值观的公司。就在一周前,滴滴内部发送的全员邮件中通报了一项人事处理结果——对一位单车零部件采购负责人接受供应商宴请、住宿和大额消费,予以警告处分

  唯一真实感到动荡不安的大概只有顺风车部门。“(大家)整个都崩溃了。”李淑芬透露,“一直都忙着出整改方案、忙着被约谈。”而无限期下线是一个比彻底关停更让员工心慌的决定。“没人知道无限期是多久,再过三个月就是年底,如果没活干又不能内部转岗,这些人怎么办?”张帆说。

  滴滴正面临自成立以来最大的危机。这与它早已习惯的、呼啸往来的竞争对手无关。攻破堡垒的力量并不来自快的、Uber、美团,而是自己。

  虎嗅通过采访数名滴滴员工、前员工,试图解答这样几个问题:在危机来临时,滴滴内部如何判断和应对,价值观在其中又起到了怎样的作用。

  “投行派”掌权

  滴滴内部做主的究竟是程维还是柳青?外界从没停止过追问。

  从虎嗅获得的内部信息来看,柳青目前已经全面负责滴滴的重点业务与日常管理,而她所代表的投行派也把控着滴滴的重要部门和关键岗位

  一位滴滴的投资人更是在接受《财新》采访时笑称,卡兰尼克被迫离职后,Uber是无人驾驶公司,而滴滴则是有两个司机的公司。这句话背后的实际意义是,尽管多轮融资后,管理层股份被大幅稀释,但程维与柳青在董事会均拥有一票否决权。换句话说,按在滴滴这辆高速行驶的汽车方向盘上的,有两双手

  而似乎,柳青和她所代表的投行派意志,正逐渐占据上风。

  今年2月内部组织架构调整后,滴滴内部目前有三大事业群,包括快捷出行事业群、品质出行事业群和战略事业群(包括战略部、国际业务事业部、金融业务事业部)。

  快捷出行事业群主要负责客单价较低的业务,包括出租车、快车、优步,总负责人陈汀向柳青汇报;品质出行事业群负责豪华车、代驾等业务,总负责人为付强,直接向柳青汇报。值得注意的是,在2017年11月The Information的报道中,上述两位负责人均由程维直接领导。新组建的战略事业群,包括被滴滴当做今年重点的国际化业务由朱景士负责,同样向柳青汇报。

  不仅如此,在8月6日刚刚拆分的小桔车服,负责汽车租售、加油、维修保险业务,总经理由陈熙担任,直接向柳青汇报。同时,滴滴媒体与公共关系部门也接受柳青的直接领导。

  而上述高管多数都有咨询公司、投资银行和一线外企的背景

  朱景士曾在高盛与柳青共事3年时间,并在2014年加入滴滴。在他的主导下,陈熙入职滴滴。这位小桔车服的一号人物曾就职于麦肯锡、KKR,同时拥有一线咨询公司和投资机构背景。

  拉美事业部总经理兼99打车CEO仇广宇(Tony Qiu)来自朱景士的企业战略团队。在加入滴滴之前,仇广宇曾供职于摩根士丹利和贝恩资本。就职于凯雷投资的刘晓宇,也以同样的方式被招揽进入滴滴,负责金融业务。

  外企出身的付强则在2014年上半年加入滴滴,曾出任代驾事业部总经理,在与e代驾一役中拿下市场第一的份额,随后升任滴滴副总裁,并取代陈汀兼任专车事业部总经理,现任品质出行事业群负责人。

  而程维将主要精力放在了探索滴滴业务边界和新业务孵化上。目前,只有R-Lab负责人罗文和CTO张博直接向程维汇报。

  对于投行派全面主导滴滴业务部门,员工早有察觉。“投行那套逻辑就真能做好业务吗?也不一定吧。”李淑芬说。

  精英化,还是老化

  程维对柳青的信任、倚重,一望而知。

  对于柳青,他从不吝惜赞美之词。2015年2月,柳青出任总裁,在此之前,滴滴从未设置总裁职位。在宣布任命的同时,程维这样评价柳青:

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