发布时间:2021-03-04 21:02:10 文章来源:互联网
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关于老年四轮电动汽车上路行驶的问题,禁止与通行各有何利弊,为什么?

    老年代步车叫法就不准确,就叫低速四轮电动车,跟电动汽车最根本的区别就是低速,速度越低保险系数越高,如果低到跟自行车差不多,可想而知了。所以低速电动车跟电动汽车差别也是非常大的。这也是为什么国家没有直接把低速电动车划到乘用车范围里,而是着手制定《低速四轮电动车标准草案》,试图将其标准化。
 
    给你分析下低速四轮电动车跟电动汽车的区别你就知道有何利弊了。
 
    电池不同
 
    电动汽车使用锂电池,未来朝着1000公里续航去了;锂电池可以快充,也许1-2个小时就能充满,意味着可以跑得更远,更省心。
 
    低速电动车大部分使用铅酸蓄电池,续航奔着100公里去的。,而铅酸蓄电池得充7、8个小时,意味着只能短途代步,跑远了回不来了,而且要充满回来要等很久。
 
    速度不同
 
    电动汽车一般跟燃油车差不多,而且零百加速甚至比燃油车更好,速度基本上也都是跟燃油车差不多,100-200公里每小时很轻松。
 
    低速电动车一般限速50公里每小时,这个速度上不了高速。
 
    车型设置
 
    电动汽车那就是轿车、SUV、MPV、微型等等反正设置各类车型都有,5座、7座甚至更多都有,这个很多样。
 
    低速电动车现在一般是模仿微型电动汽车,一般是4座。像欧盟类似的轻型电动车是明确要求2座,左右、前后分置都可以。
 
    其他电机功率、安全配置、车重等也都不同,不细说了,差别很大。低速四轮电动车就是一种交通工具,无所谓利弊,关键是要有标准,尽可能的也要上牌、买保险,驾照也做出合适的要求,这样才是正规发展,现在看到的问题我觉得就是管理上的问题,发展了10年了也不出个标准,就这么自由的发展,那只能是问题越来越多。
 
    之所以叫老年代步车,是因为老年人更多的是周边短途代步,很多人担心未来会出现很多,我觉得不会的,五菱宏光MiniEV这些才是给年轻人准备的,你真想买个老年代步车?跑个10多公里就得回来了,速度还那么低,年轻人受不了的。

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