发布时间:2020-12-01 23:46:33 文章来源:互联网
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每天一亿包裹时代即将来临,为什么很多物流公司还要倒闭?

    早在三年前,马云在智慧物流峰会上提出:“大概在四年以前,菜鸟成立的时候,我跟我同事们讲,大家要准备好中国一天一个亿包裹的时代很快就会到来”。事实上,中国在2017年全年包裹量达到401亿,平均每天包裹运输量也超过了一个亿,占据了全球总量的一半,中国已经名副其实的成为“快递大国”。

    但是,令人感到奇怪的是,既然中国每天的物流业务需求在蒸蒸日上,国内的物流业的日子过得却并不是很好。据业内人士介绍:顺丰物流价格较高,但日子过得步履维艰;德邦据说内部年报亏损,员工年终奖多年没有了。而京东、唯品会已经剥离快递业务,快递的底薪已经取消,加入收货考核。而更多的中小物流公司却只能倒闭。至于外界传说,快递员工收入过万,最高可达2-3万元,这都是一些人瞎吹的,实际上每月只能拿到四千元是很普遍的。
 
    那么,为什么中国每天的物流业务越来越多,而物流企业的日子却越来越不好过呢?对此,我们想谈谈自己的看法:第一,每个行业都一样,刚开始都是如雨后春笋,遍地生长,而到后来经过血雨腥风的争斗后,便成为了寡头时代,也就是说物流业进入到了诸侯割据的时代。目前的快递业主要有:四通一达的桐庐系,顺丰、阿里巴巴旗下的菜鸟驿站,宅急送和邮政。快递业在经过了疯狂的发展阶段后,市场格局基本已定,整个国内快递市场基本掌握在以下几家快递手中,后来者就很难形成气候,一些小的快递公司想做大都非常难,会大量被市场所淘汰掉。
 
    第二,即使是那些直营的快递公司,像顺丰、德邦、京东、唯品会、宅急送,价格较高,服务相对好一些,管理制度也很严,但是业绩都不好。有的公司由于内部年年亏损,快递员的年终奖多年没有;有的公司剥离快递业务,并将快递员的底薪取消,加入收货考核。对此,我们认为,这些问题出在了运输成本高,同业恶性竞争严重,公司运营不堪重负。特别是同业恶性竞争,别人把物流费降到最低,你做是亏损,不做就是市场份额的流失。还有一些直营的快递公司中行政机构过于臃肿庞大,增加了企业的运营成本。
 
    第三,像四通一达,都属于加盟性质的物流公司,一级网点还算可以,但下面加盟的网点就生不如死,近年来关闭的有很多。通常基层的物流网点,任务重,罚款多,要想生存下去挺不容易的。加盟商最害怕过双十一、双十二这样的电商节,突然业务成几倍的到来,同时罚款如雪片似的飞来,一天最多有三十几个罚单,最少的200,最多的2000元,一个冬天过去了,加盟商的员工们都瘦了好几公斤,还要倒贴很多钱。更让人难堪的是,快递员无社保、无福利、看似每天送快递还挺潇洒的,其实从业人员的艰难无人能知。
 
    目前发生了整个物流行业在蓬勃发展,但很多物流公司却有大量倒闭的情况,早先马云曾对物流业的发展有过评论:“我一直在高度关注物流和快递行业,我发现绝大部分物流公司组织没有准备好、人才没有准备好、技术也没有准备好、眼光格局也没有准备好”。是的,整个快递业在没有充分准备好之前,大家一哄而上,在激烈的竞争中,当然会有大量物流公司被淘汰。同时,当几家寡头分割了这个市场份额后,再加上恶性竞争激烈,那些中小快递公司的生存、发展的空间就很小,大量的中小物流企业被市场淘汰出局,这也不足为奇。

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