车险改革喜与忧：有人降千元 有人吐槽报价上涨

　　这次车险改革就像是在“戒毒”——长期以来高费率、高费用的车险经营模式像“吸毒”，不少机构和浑水摸鱼的个人的毒瘾已深入骨髓。

　　自2020年9月19日起，车险改革正式落地一周。回味数年车险的发展与改革，有险企高管如此感慨。

　　触及2.6亿车主钱袋子、8189亿元保费规模，业内这次似乎真的做好了走入深水区的改革准备。

　　险企的准备在文件下发之时就已开始，在全行业加班加点、不分昼夜于19日凌晨完成系统切换之时，更多的注意力可以放到另外的主体上来——车主。

　　一周的时间里，车主的声音由纠结于19号之前还是之后行动，发展为出现分歧：有人吐槽改革后保费大涨被“割韭菜”，也有人直呼凭借好的驾驶习惯拿到了第一波改革红利。

　　市场而言，有喜有忧的车险改革究竟改了什么？车险市场又将发生怎样的变化？

　　车险改了什么

　　“费改倒计时。19号全国车险费改，条款变更。18号下午5点一切车险业务系统关闭。后期保险上浮至第二年未出险0.8折，整体上浮30%。”8月份以来，刘先生的手机总收到车险营销员发来的这类信息和报价。

　　很多车主也表示，接到车险营销员疯狂打电话推销车险，说车险改革，19号之后返点少了会涨价，犹豫要不要赶紧上车险。

　　也有刚买车的车主因此纠结，“这两天要提车，新车首保是之前买还是之后买好些？”

　　尽管此次车险综合改革已经明确表示力争“价格基本上只降不升，保障基本上只增不减，服务基本上只优不差”，但在营销员提前续保的宣传“轰炸”下，仍有车主心中充满疑惑。

　　回答车主保费是否降低的疑问，需要从此次车险改革的内容说起。

　　车险分为交强险和商业险两种，交强险有法律规定车主必须购买，该保险由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人（不包括本车人员和被保险人）的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿。

　　自2008年至改革前夕，交强险的保额最高赔付一直处在12.2万元水平。

　　接触了新车险的车主不难发现，改革之后，交强险的保额提高了：调整后的交强险总保额从12.2万元提高至20万元，其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高至18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高至1.8万元（财产损失赔偿限额维持0.2万元不变）。

　　有汽车行业分析人士称，“交强险限额提高，交通肇事强制赔付数额会更高，有助于保护事故中受伤者的权益。”

　　市场对于保费降低的期待也可以在交强险上体现，据保险从业人士测算，驾驶习惯好的车主个别地区最高可享受5折优惠。北京、天津等地区则最高可享有6.5折优惠。

　　如何来判断自己交强险的定价呢？