拜腾汽车熄火：烧钱84亿量产还差临门一脚 一汽被寄望托底

　坐拥前宝马、福特、特斯拉高管阵容，概念车一经推出惊艳市场的造车新势力头部企业——拜腾汽车，在经历了短暂高光时刻后，开始面临生存考验。

　　7月3日上午，50余名被拖欠了4个月工资的拜腾员工，现身南京经济技术开发区管理委员会大门口，希望相关部门能帮助要回被拖欠的工资。此时的南京拜腾汽车总部，偌大的办公楼仅剩极少员工留守。离总部不远处的拜腾汽车工厂，四个车间大门紧闭，鲜有员工出入。

　　此前的6月30日，拜腾汽车已给中国区全体员工发送停工停产通知书。通知书称，中国内地所有公司将自2020年7月1日起开始停工停产，中国区所有公司员工待岗，公司将不再安排工作，对必要的工作岗位，公司另行通知。停工停产期预计6个月，后续安排将视公司具体情况决定，并另行通知。

　　6月29日，拜腾汽车CEO戴雷在临时组织的中国区全体员工电话沟通会上宣布：拜腾汽车中国区业务将从7月1日起暂停运营，仅留小部分员工留岗值守。

　　对于上述结果，拜腾汽车员工并不意外，毕竟上次公司给他们发工资还是今年的3月5日。此后，拜腾汽车上海、北京办公室相继因无力承担租金而退租，南京工厂因欠费停水断电而停止运转，北美、德国办公室裁员，公司面临着愈加严峻的经营困境。

　　目前，拜腾正在制定重组方案，等待和股东一汽签集团签约收购协议的消息，在拜腾汽车内部之间流传，不少员工期待新资金注入，可以帮助公司实现量产。

　　对于拜腾汽车接下来是否会被一汽集团收购，拜腾汽车方面回应澎湃新闻称“不予置评”。截至发稿，澎湃新闻尚未联系到一汽集团置评。