国产ARJ21客机 正式入编三大航

　　国产支线飞机ARJ21商业运营四周年之际，ARJ21客机的运营商再次扩容。

　　6月28日，中国商飞公司在浦东向中国国航(6.560, -0.09, -1.35%)（601111.SH）、东航（600115.SH）、南航（600029.SH）三大国有航空交付了它们各自的首架ARJ21飞机，意味着三大航正式开启国产大飞机的商业运营，也标志着ARJ21飞机正式入编国际主流航空公司机队。

　　6月28日也是ARJ21首家运营商成都航空运营ARJ21客机四周年的日子，当天下午，成都航空接收了其第21架ARJ21飞机。截至目前，中国商飞已累计向六家国内运营商交付32架ARJ21飞机。

　　三大航的ARJ21怎么飞

　　去年8月30日，东航、国航、南航同时宣布，分别与中国商飞签署飞机购买合同，三家航空公司计划各引进35架ARJ21-700飞机。此次交付给国航、东航、南航的三架ARJ21飞机均采用90座全经济舱布局，今年国航、东航、南航将陆续各接收3架ARJ21飞机。

　　在三大航中，东航专门组建成立了一二三航空来运营国产飞机。一二三航空的运营主基地设在上海虹桥机场，以运营ARJ21、C919等国产飞机为主体，推动国产商用飞机的规模化运营。

　　一二三航空的ARJ21-700型飞机采用了全新的喷涂设计，并选择了90座全经济舱布局，但座位间的空间宽度与主流窄体干线飞机并没有多少差异。

　　东航方面透露，一二三航空引进国产ARJ21飞机后，将进行飞机航线飞行训练和验证，并根据民航CCAR-121部大型飞机公共航空运输承运人资质审定要求，完成所有运行手册和材料审核，克服疫情等因素带来的客观困难，力争在今年9月局方验证通过后取得正式的运行合格证，正式开启商业载客飞行。

　　按照此前的规划，一二三航空今年将接收3架ARJ21飞机，2021年接收6架、2022年接收8架，到2025年前，ARJ21飞机的机队规模达到35架。

　　根据未来规划，一二三航空将编制符合市场需求的航线网络结构，与东航现有的航线网络形成“互联互通，互助互补”综合服务能力更强的航线网络布局。

　　此外，东航还于2010年签署了20架C919采购意向，并在2016年11月1日与中国商飞签署合作框架协议，成为C919大型客机的全球首家用户。

　　目前，C919的六架试飞飞机均已离开“家乡”上海，开始在山东东营、江西南昌、西安阎良开展不同科目的试飞。首批交付客户的C919飞机外翼盒段中央下壁板等零组件已从2019年9月起在西安、上海、成都三地的厂房里开工投产。按照计划，C919有望明年底前首架交付启动用户东航（一二三航空）。