发布时间:2020-06-09 16:21:01 文章来源:互联网
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滴滴顺风车业务重启:下线调整一年多 未来任重道远

  滴滴出行本身是合法的,它是合法注册的网约车公司,而它也在全国多个城市取得网络预约出租汽车经营许可证,拥有了合法身份。

  11月6日,滴滴宣布其顺风车业务将于11月20日起,陆续在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、北京、南通7个城市上线试运营。试运营期间,滴滴表示不会收取信息服务费。滴滴缺席顺风车一年多时间里,嘀嗒、高德、曹操等竞争对手都在发力顺风车赛道的布局。重新归来的滴滴顺风车想要重拾龙头地位及用户支持,有待时间检验。

  只是它虽然有经营许可证,但没提供过许可证给部分的司机,也没告知新加入和加入了的老司机去办网约车司机从业资格证,也不要求司机们把车辆变更为营运性质,且获得道路运输许可证,以及购买营运险,所以从这一点上看,它是不作为的。

  不作为的行为就是违规操作,但只是局限在2018年网约车新政实施前,新政实施后,它就该负起它该承担的责任了,督促司机们拿到从业资格证,提供营运许可证,变更车辆性质拿到道路运输证,再提供营运保险。

  总不能只挣钱不提供对应的福利吧?

  而顺风车,是它的一个分支,在某些大城市及部分地方,顺风车是属于合乘分享成本性质,只要不用来当做“专业顺风车”,是允许存在的,政策上也有相应法规,支持合法合规的顺风车。

  但总有个别地方为了利益,把顺风车当做违规的网约车来看待。其实,顺风车合法不合法真不好鉴定,就因为有人看到了顺风车的商机,做起了“专职顺风车司机”,说白了就是专业的黑车司机,只是因为平台提供的信息,让这些黑车司机利用,更加的壮大队伍了。

  这就不得不加大对黑车司机的打击力度,而这些是需要管理成本的。这也解释了为什么要把顺风车当做网约车看待了。

  真要合法合规,就应该由平台检测后台,每个地方的运政都能共享数据监测后台,如果发现异常行为,信息聊天涉及到取消订单,或者直接电话联系不经过平台的顺风车订单,都可以直接封号处罚,顺藤摸瓜的速度快过直接查车。既然社会在发展,用到了网络科技,同样的,某些管理可以借鉴。

  让顺风车合法合规的存在,节约社会资源,共享出行分担成本,这也是符合老百姓利益的。此外,拼车对缓解城市拥堵、减轻大气污染、高效利用资源、扩大社会成员交往面等有一系列的益处。在很多国家和地区不但不予禁止,还予以鼓励。有资料显示,在新加坡,如果私家车中乘坐人数少于4人者,须办理通行证才能在道路上行驶,空车上路会被罚款。在老美,政府通过各种手段鼓励拼车,包括私人小汽车和班车。德国则建立了较为完整的拼车组织体系,各个城市设立了拼车管理办公室等。

  部分城市限制了顺风车的次数,只要不超过是合法的,而不允许顺风车存在的城市,自然不合法,区别对待吧。

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