安全问题、过时不走”卡住共享停车

　　国家发改委等九部门近日印发《关于改善节假日旅游出行环境促进旅游消费的实施意见》，其中提出倡导社区、社会单位停车场对外开放，增加临时性停车位供给。

　　去年5月起实施的《北京市机动车停车条例》也提出，北京推进单位或者个人开展停车泊位有偿错时共享。公共建筑的停车设施具备安全、管理条件的，应当将机动车停车设施向社会开放，并实行有偿使用。

　　目前，北京社区、社会单位停车场对外开放的情况如何？小编记者近日探访发现，一些写字楼和商场已经探索向居民开放夜间停车，而有些社区的共享车位数正在缩减。

　　专家建议，引导政府机关和企事业单位做规范化的安保措施，同时建立相应免责措施与激励机制。

　　探访1

　　写字楼为居民提供400余共享车位

　　朝阳区远洋天地、十里堡南里、城市华庭三个社区，有一万多户居民，几乎家家有车。但由于小区大多建于2000年左右，车位配建不足，缺口约有1000个。此前，很多居民将私家车停放在小区周边道路上，加剧了慈云寺东路、十里堡南里东路等道路的拥堵。

　　朝阳区八里庄街道平安建设办公室副主任马思来说，今年，八里庄街道引导协调小区周边住邦2000、阳光广场、远洋国际、莱锦产业园、万科时代中心等写字楼和商场，提供400多个车位用于居民共享错时停车。

　　“通过政府引导、企业经营，居民在周末休息日和限行当天也可以错时共享。每个写字楼情况不一样，居民大概是每天17时至18时开始停车，到第二天8时离开。收费为每月300元至400元之间，基本比小区车位便宜了100元至400元。”马思来说。

　　北京住邦物业管理公司副总刘刚告诉记者，住邦2000共有5栋商务楼，两个停车场有900个车位。商务楼东侧的八里庄路经常被居民停车“塞住”，在街道引导下，物业公司开始考虑向居民开放夜间停车。

　　“刚开始确实有顾虑，担心安全问题，估计这也是很多同行不想夜间开放的原因。”刘刚说，一方面，夜归居民通常比较疲惫，担心车主在车里休息睡觉出现窒息等危险。另外，工作人员也担心居民车辆夜晚被剐蹭后第二天一早离开，很难查明具体情况、找不到肇事者等。最终，公司决定加强夜间巡视频次，夜间值守人员从俩人增加至12人，及时发现剐蹭等事故并拍照取证，同时杜绝安全隐患。

　　停车场晚上空置350个至400个车位，考虑到写字楼办公人员平时加班、早上早到等情况，物业只开放了200个车位，以防居民和办公人员停车时间上出现交叉，这样也保证居民限行日和周六日可以在此停车。

　　写字楼长租车位安装有电动地锁，居民无固定车位，只要没有地锁的车位都可以停车，每月300元。刘刚坦言，目前错时共享停车利润很少，不仅夜间有感应灯等电费能耗，另外也增加了夜巡的人力成本。“但考虑到大家在同一个区域工作生活，我们还是希望尽一些社会责任。”