长安欧尚建议客户＂非法改装＂车辆规避北京外地车限行

　　“每辆外地牌照车一年只可办理12次进京证”。11月1日，这个被称为最严外地车限行政策将在北京实施。而在北京的车市中，为了能拿到京牌，一些新的“花样”也开始出现。

　　“这批车可以上蓝色京牌，只要改装一下外观就和普通乘用车相差不大。既可以做代步工具，也免除了摇号烦恼。”日前，北京某长安欧尚4S店销售人员如此向每日经济新闻（号：nbdnews）记者介绍其店内的欧尚货车版X70A。

图片来源：每经记者 蘧毛毛 摄

　　欧尚货车版X70A，与长安欧尚旗下乘用车版X70A是“姊妹”车型。从外观来看，两者相差不大，只是前者的性质为轻型封闭式货车，后者是普通小客车。那么，改装过的货车版X70A真能顺利上蓝色京牌吗？

　　“狸猫换太子”

　　据了解，重庆长安汽车(7.610, 0.03, 0.40%)股份有限公司在工信部同时申报了欧尚轻型货车版X70A和乘用车版X70A。“X70A货车版和乘用车版的尺寸大小和发动机都一样，基本看不出差别，不同之处是货车版后排窗户为盲窗，后排空间没有座椅而是货仓。”上述北京某长安欧尚4S店销售人员对记者说。

图片来源：每经记者 蘧毛毛 摄

　　正是利用这一点，货车版X70A被用来“狸猫换太子”上蓝色京牌。上述北京某长安欧尚4S店销售人员告诉记者：“只需把盲窗改成玻璃窗，将货舱加装座椅，货车版X70A就可以与乘用车版X70A相差无异，行驶在路上交警很难看出差别。”

　　据上述北京某长安欧尚4S店销售人员介绍，除了轻型货车车型，长安旗下还有皮卡车型。由于皮卡车属于货运机动车类型，所以同样可以免摇号上京牌，限行规定与货车规定一致。不过相比皮卡车型，上述长安欧尚4S店的销售人员更推崇轻型货车版X70A，因为轻型货车更具有“迷惑性”。

　　除了长安欧尚外，也有其他品牌存在轻型货车版和乘用车版的“姊妹”双车型。这些车型除了性质不同，外观和性能都相差不大。4S店销售人员除了宣传轻型货车版可以短时间内上蓝色京牌外，有的甚至在4S店内加钱就可以提供货车改装乘用车的服务。

　　货车变身乘用车背后，是从11月1日起北京即将实施“史上最严的外地车限行政策”。《北京市关于对部分载客汽车采取交通管理措施的通告》规定：每辆外地牌照车辆一年中只可办理12次“进京证”，每次核发的“进京证”最长使用期限为7天，外埠客车限行区域延伸至北京六环路（不含）和通州区全域（不含高速公路主路）。在“进京证”有效期届满前，车辆应驶出限行范围，否则将根据停放天数相应扣减当年可办理进京通行证的天数。

　　“还有二十多天（上述）外地车限行政策就要实施了，这两天前来咨询购买轻型货车的消费者比较多。”上述北京某长安欧尚4S店销售人员对说。记者发现，该销售员日前在朋友圈大力宣传其他可上蓝色京牌的轻型货车，其中包括神骐F30、欧诺S等长安系列车型。

　　改装后就能正常通行？

　　以轻型货车的“身份”上蓝色京牌，有没有风险？一位北京市公安局公安交通管理局人员对每日经济新闻（号：nbdnews）记者表示，“购买轻型货车和普通小客车同样可以悬挂蓝色京牌，且轻型货车的蓝色京牌并没有特殊标识，两者没有差异。但是轻型货车在申报信息上为货车车型，依然要严格执行货车相关规定。”

　　根据北京市交通的相关规定，每天6时至23时，五环路（不含）以内道路禁止载货汽车通行，五环路主路禁止核定载质量8吨（含）以上载货汽车通行。这意味着，虽然轻型货车与普通小客车外观性能相差不大，但在车辆使用上，两者有着较大区别。

　　“将轻型货车改装为乘用车属于非法改装，这种车辆一旦被查出，将涉及多项违法行为，除了罚款扣分，还面临扣车的风险。”上述北京市公安局公安交通管理局人员对记者表示，非法改装一旦发生交通事故，保险公司可以拒绝赔偿。

　　根据相关规定，驾驶非法改装的机动车上道路行驶的，公安交管部门将依法扣留车辆，收缴非法装置，责令恢复原状，并依法处200元罚款。同时，对非法改装的机动车，公安交管部门不予核发安全技术检验合格标志。

　　据上述北京市公安局公安交通管理局人员向记者介绍，即使非法改装车辆能够“侥幸”躲过日常交通检查，也躲不过年检。根据规定，轻型货车10年之内每年需检验一次，超过10年每6个月需检验一次。改装后如果不能通过检验，则有限制上路，或被强制报废的风险。

　　由此可见，虽然上牌时“省心”，长安欧尚货车版X70A等轻型货车车型并不能当做普通乘用车使用。在购买和使用车辆时，消费者需遵守相关交通规定，谨防掉入销售话术“陷阱”。