发布时间:2019-07-30 14:31:22 文章来源:互联网
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河南有些农村西瓜运不出去,真的和限高限宽有关系吗?这个问题我们应该怎么看待?

  对于这个问题的确反映了河南省的道路限高限宽的问题是非常严重的,据一些老司机反映,只要是河南的货一般大车都不去拉,即便是多给钱也不愿意到河南去干活儿,因为河南的路确实不是太通,路都修得好好的,因限高限宽不通了道路被堵死了。好多了到河南地方拉货的人,一般车开着开着就走进了死胡同,这条路今天还能通,说不定明天就不通了,然后自己就在倒车绕绕路走,本来2公里的路程却绕道走了几十公里。这种情况的确让司机非常的窝火闹心,赚钱的事情结果成了赔钱的事情,甚至走了好多冤枉路最后走错了还会罚款。

  对于河南省的道路限高限宽,不仅仅是农村的公路,甚至在国道、省道上也有限高限宽的限行,这种行为的确是非常令人气愤的,毕竟国道省道的建设主质量是非常好的,是符合国家道路建设标准的,一旦进行限高限宽,这的确让当地的经济是无法发展,一些农产品无法运出其他的省份。从我们山东这边来看,山东路边上现在卖的西瓜大部分都是东北地区、内蒙古地区、宁夏地区的瓜,有一部分也是安徽等地区的瓜,与河南省相邻缺,而且河南省也是西瓜种植的大省,特别是太康县的西瓜非常有名,前几年可以说这些地方的西瓜车水马龙。如今山东地区卖瓜的商贩舍近求远,而且运费又非常的高,这究竟是为什么呢?侧面的反映出了河南地区的确是道路不通,也就是说道路限购限宽现象非常的严重,使得当地的瓜农哭不堪言。

  也有人说可以让农民把地里种的西瓜用农用车运到,重要的交通路附近,然后让大车再装车,拉到全国各地,但是外地的车不敢进河南省,即便是用小农用车拉到路边上又有何用?另一方面用农用车把西瓜倒过来倒过去,质量就出现了非常严重的问题,又磕磕碰碰的现象更是让西瓜非常的难看。而且这样做也增加了西瓜的价格成本,毕竟装卸工还需要花钱雇用的,本来大车可以到地头上一次性就能够装车拉走的事情,结果一般要费两番的事,甚至大车即便是装满了西瓜,依旧是路上的一些卡卡住。当然对于河南省的限高的问题,公路管理部门也是有自己的苦衷,当然就是为了保持路面不被大车所压毁,特别是对于农村建设的路质量是相对来说比较差一些的,因为这些路就是用于农业生产。

  总之,对于河南省道路处处限高限宽,而且还在国道、省道、县道上线宽的话,这种现象是不可取的。从目前一些网友的留言可以看出,的确河南省对于道路不同的现象,而且限高限宽特别普及,等等,有极大的意见,即便是当地的农民,也是非常抱怨这个事情的,至少这些瓜农的西瓜,已经到了大量上市的时候,看着满地的西瓜卖不出去,运不出去也没有大车来收购,这使得农民非常的犯愁,的确阻碍了当地农民的收入,甚至限制了当地的经济发展。要实行过去的绿色通道,对于运输农村的农产品一路畅通,这才是为农民考虑。发展农村经济,不能够只为了一些环保的问题,保护路面的问题,而限制了当地的农村的经济发展,这样是得不偿失的,修的路就是走的并不是为了好看。大家为河南省的这种道路处处设卡,限高限宽有什么看法?敬请留言交流。

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