特斯拉在上海自燃事件会影响销量吗-随便找信息港

特斯拉在上海自燃事件会影响销量吗

之前我们仅以技术方面来说了这个问题，总结一下就是特斯拉擅长的技术本来就不是锂电池，因为本来就是松下的电池。特斯拉自负来源是其电池能源管理系统BMS。实际上相比于21700电池，其早先庞大的小电池矩阵电池18650本质上安全性更加糟糕。但是你从技术的角度，21700电池能力密度提升了20%，按道理应该更加不稳定才对。也就是说，特斯拉这十年，在和市场接触中改进了自己的BMS来弥补电池稳定性上的缺失，让系统变得更加安全。如今大多数的特斯拉事故依然来自于老款的18650电池。

锂电池的安全性，本身不如内燃机，甚至于比氢燃料电池还要差一点。你看看当年三星手机的爆炸门就有这个直观感受。但是相对于锂电池的不稳定性，特斯拉的累积事故率其实并不高，据不完全统计，特斯拉ModelS、ModelX系列电动车自上市以来，在充电、行驶、碰撞中，已发生近50宗燃烧或爆炸事故。根据特斯拉的销售情况，折合大约是1宗燃爆/万辆。而也有人统计了内燃机的爆燃事故率，大约3宗爆燃/万辆。当然，这并不能通过简单的规模统计。毕竟电动车致死率更高，而大量电动车使用年限较短，年限长了自然事故也会多一点。

所以，个人看法。在锂电池纯电动车方面，特斯拉的电池安全性设计已经算是不错的水平。消费者需要在纯电动和内燃机之间做出选择，你要了解电池的一些缺点，诸如有损耗，诸如更依赖于安全性设计，当同时也要了解其优点，行驶成本不高，较好的信息化配备。甚至于马斯克未来自成一体的无人驾驶技术（通过摄像头，而非激光雷达）。而在纯电动车各种品牌横向比较中，老实说由于很多纯电动车年份很短，你现下依然无从比较。但是总体上特斯拉在纯电动车当中安全性尚可。相信等到2020年国产特斯拉到来，技术会更加成熟。

莫要因噎废食，国产的特斯拉，依然可以选择，当然，锂电池的安全管理的确存在一定的难题，在特斯拉自燃后，有新闻报道蔚来汽车有在维修中自燃，而4月24，比亚迪e5在武汉也有一起事故，总体上，个人认为和天气有关。

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