发布时间:2019-05-01 22:16:27 文章来源:互联网
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特斯拉发布全自动驾驶硬件,并表示:傻瓜才用激光雷达?

    前方有障碍物。两种技术的反应是这样的:
 
    激光雷达:距离前面物体距离3米,需要刹车。
 
    摄像头:已经识别,前方是头猪,按照AI云端数据,70%这个圆滚滚的物体会自行跑开。(也许应该响一下喇叭?!)
 
    马斯克做得对。
 
    自动驾驶本身就应该基于图像和路况的综合分析,因为很明显激光雷达识别不出障碍物的属性,这当然不是最终的自动驾驶解决方案。只是在现阶段,你如果要提前上马自动驾驶,这个激光雷达是必不可少的,因为图像识别尚有不完整,你虽然不知道障碍物,但是雷达告诉你有障碍物,提前停车总是没有错的。
 
    所以,特斯拉的思路当然是正确的,但是图像识别如今依然还需要机器学习。要有很多现场状况反馈给并行神经网络,让ai程度提升。
 
    如今有人脸识别,甚至于无聊的工程师还开发了猫脸识别。据说(未确定),阿里的养猪计划还有猪脸识别(猪头肉会不会吃不下去?)。但是有很大缺陷,比如识别反馈比较慢,你在机场或者火车站如今就有这类,自动识别有的时候会出现卡顿。这个情况在5G时代可能会有所改观。
 
    AI云端是必然的,云端的AI大脑实时学习。你开车遇到特殊情况,云端的AI会学习到这个情况,当同个系统中任意一辆车第二次遇到这个情况,问题已经解决(这样,人就不会两次掉入同个大坑。)
 
    所以,未来语音识别,图像识别依然是非常大的市场。比如海康威视在国内就是比较强大的人像识别企业,但是对于自动驾驶,这还远远不够,必须降低延时,减少卡顿,毕竟开车期间并不能“时间停止”。

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