特斯拉又出自燃事故：这次消费信任危机之火如何熄灭？

　　对此，特斯拉在其官方微博发表两条声明，表示在得知这起发生在上海的事故后，已第一时间派出团队赶往现场。积极联络相关部门并配合核实情况。根据目前的信息显示，没有人员伤亡。

　　“截至目前，已与车主取得了联络，并将持续沟通。同时，正积极配合相关部门调查，并以最大的努力协助处理相关善后工作。”

　　特斯拉自燃：几秒内从冒白烟到明火

　　从@徐汇消防 微博曝光的监控画面可以看到，涉事特斯拉车短短几秒间就从冒白烟到出现明火然后自燃。

　　中国电池工业协会副理事长王敬忠向新浪法问解释称，新能源汽车采用的是锂电池，而当锂电池冒白烟时证明温度已经很高，几秒内电池就会燃烧起来，“所以驾驶者只要发现不对劲就要迅速离开。”

　　对于电动车自燃的原因，王敬忠认为主要有两点。第一是线路松动、接触不好；第二是充电过程中的“超充”（充满后继续充电）情况引起短路。“有时候电池超充，当时没有异样，但是电池在发热，过了一段时间问题呈现，短路越来越严重。过个几小时自燃可能性也有。”

　　但上述新闻事件中特斯拉车主在接受媒体采访时表示，没有私拉充电线，当时车辆不处于充电状态。

　　中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长陈音江向新浪法问表示， 现阶段最主要的是要查清楚自燃原因。“如果是车辆本身质量问题引起，汽车厂商无疑要承担因此给消费者造成的所有损失；如果是消费者使用不当或者擅自改装车辆造成的，那厂家就不会承担相关责任。”

　　通常来说，汽车发生自燃后，消费者应该及时报警，消防部门会根据现场情况出具《火灾因素认定书》，如果自燃是有车辆本身质量问题引起，消费者可以凭消防部门出具的《火灾因素认定书》向汽車经销商或汽車厂家要求索赔。

　　如果不是车辆质量问题，而是人为因素，比如是维修问题，消费者可以凭修理记录和《火灾因素认定书》向修理企业要求索赔。但如果是消费者擅自改装或操作不妥导致车辆自燃，不仅销售商和厂家可以拒赔，保险公司也可以依照相关规定拒绝赔偿。

　　陈音江特意说明，如果消费者购车时间不超过六个月，车辆发生自燃，引发纠纷，消费者可以要求经营者承担举证责任。也就是说，消费者购车六个月之内发生自燃，如果经营者无法证明车辆自燃是由消费者自身原因造成，经营者就应承担相关赔偿责任。

　　“自燃”引发消费信任危机 新能源车企如何做的更好

　　特斯拉汽车已不是第一次发生自燃事件。根据媒体报道，2018年重庆某小区的地下车库中，一辆特Model S在未充电、未被碰撞的情况下发生自燃2019年3月26日，特斯拉3在广州某小区地下停车场，也发生过燃烧事故。频发的自燃事故容易引起消费者的信任危机。

　　陈音江认为，如果同一个品牌的同一款产品，连续出现同一问题，无论是经营者还是监管部门，都必须引起足够重视，防止和避免造成更多损失和伤害。经营者发现其提供的商品存在缺陷，有危及人身、财产安全危险的，应当立即向有关行政部门报告和告知消费者，并采取停止销售、警示、召回等措施。

　　采取召回措施的，经营者应当承担消费者因商品被召回支出的必要费用。有关行政部门发现并认定经营者提供的商品存在缺陷，有危及人身、财产安全危险的，也应当立即责令经营者采取停止销售、警示、召回等措施。

　　目前新能源汽车在国内发展势头强劲，且市场接受度越来越高，随之而来的动力电池问题值得关注。数据显示，第一季度新能源汽车销量26.2万辆，同比增长85%，动力电池装机量约12.32GWh，同比增长179%。

　　据悉，特斯拉Model S电池组采用的是松下三锂电池。根据券商研报分析，对比磷酸铁锂电池，三电池能量密度更高，续航能力更强，在国家补贴政策刺激下，需求更高。而磷酸铁锂电池则在经济性方面呈现优势。

　　但王敬忠也表示，三材料电池性能不太稳定，过充之后容易把隔膜刺穿，导致自燃。“能源密度越大安全性问题就越大，三材料就是这个特性，安全性问题还没有很好解决。所以三材料锂电池未来发展重点要解决安全问题。”