贾跃亭与恒大和解，那么什么时候ff可以量产呢？

    所以实际上来说世界汽车新能源的选择上，已经出现了一些转变的情况。这和贾跃亭在2016年的时候想搞电动汽车，完全是两个环境了。所以在现在来说，走到2019年，法拉第未来这样的汽车还有多大的生命力是要打问号的。而法拉第未来的最重要的专利，我想并不是电池方面的，而是自动控制方面的。因为法拉第未来的另外两个美国原合伙人是从特斯拉跳槽出来的。而特斯拉不过是使用日本电池技术，并没有自己新开发的电池技术。经过两年的折腾，法拉第未来到今天，应该已经盖不上世界变化的形势了。所以量产不量产就会失去真的没有什么太大的意义了。