中国允许尼泊尔使用港口，尼：结束了印度对边境的垄断

尼泊尔政府上周五表示，中国将允许尼泊尔使用其四个港口。尼泊尔地处喜马拉雅内陆，正寻求通过增加与中国的联系，结束印度对其贸易路线的垄断。

位于中国和印度之间的尼泊尔严重依赖印度提供包括燃料在内的基本商品，并利用其港口与其他国家进行贸易。

但加德满都一直在寻求进入中国港口，以减少对印度的依赖。2015年和2016年，加德满都与印度的边境口岸被长期封锁，导致该国燃料和药品短缺长达数月之久。

尼泊尔商务部的一份声明称，周五在加德满都的一次会议上，尼泊尔和中国官员敲定了一项协议，允许尼泊尔进入中国在天津、深圳、连云港和湛江的港口。

中国还同意尼泊尔使用其在兰州、拉萨和日喀则的旱地港口，以及通往这些设施的道路。一名官员表示，这些安排将在议定书签署后生效，但没有给出具体日期。

尼泊尔商务部官员Rabi Shankar Sainju表示：“这是一个里程碑，因为除了印度的两个港口外，我们还进入了四个中国港口。”

他说，来自日本、韩国和其他北亚国家的尼泊尔货物可能通过中国运输，这将缩短运输时间和成本。

官员们表示，目前陆路贸易主要通过印度东部港口加尔各答进行，耗时3个月。新德里还开放了维沙卡帕特南南部港口，用于尼泊尔贸易。

由于尼泊尔与中国一侧边境缺乏合适的道路和海关基础设施，连接该国与中国的计划可能面临问题。最近的中国港口距离其边境也超过2600公里(1625英里)。

尼泊尔必须发展适当的基础设施，以便顺利进入中国港口。如果不这样简单地开放港口，就不会有什么用处。

中国正通过援助和投资迅速进入尼泊尔，挑战印度长期以来占据主导地位的外部力量。

北京和加德满都还在就修建一条通往尼泊尔的铁路、修建一条输电线路进行谈判，并正在进行一项自由贸易协定的可行性研究。

中国未能赢得印度对 “一带一路”基础设施项目的支持。“一带一路”是中国提出的一项里程碑式的计划，目的是将中国与亚洲其它地区乃至更远地区连接起来。

印度还没有签署这一倡议，作为一个关键项目的一部分，即耗资570亿美元的中巴经济走廊。这条走廊贯穿巴基斯坦管辖的克什米尔地区，印度认为这是自己的领土。