盘点 | 六大动力电池技术,谁才是新能源汽车的未来?(2)

再次，成功的铝空气电池基础设施易用易建。靠近可再生能源资源中心的电解铝设施配上发达的货运网络，再加上堪比便利店的“机械充能”站，结合金属铝常温下的表面惰性和铝氧化物的环境友好、易回收特性，几乎可以构建一个完美的能源交通网络闭环。

即便在整体能量循环效率方面不及锂电的充电桩、换电站，铝空气电池车仅凭借上述三方面的优势就能“统治”能源与交通的未来。

然而，实现铝空气电池技术的应用存在相当大的技术难度，例如铝负极的腐蚀抑制、正极吸氧催化剂的研究与设计等多重难题待解。毫不夸张地说，能跨越上述障碍、实现铝空气电池交通应用的研究者，绝对值得一个沉甸甸的诺贝尔奖。

“开挂”的锂硫电池车

锂硫电池工作原理示意图

告别里程焦虑、不想换电只想充电、锂电的终极形态、毁誉参半的研究热点……以上描述都指向同一种技术，那就是锂硫电池技术。

让电池毫不逊色于油箱——成功的锂硫电池同样可以解决续航问题，这也是其概念在诞生之时就已具备的优点。

首先，成功的锂硫电池能让车辆告别充电的烦恼。当一辆电动车具备700公里的续航能力时，不仅对电网友好，也给车主带来更好的使用体验。

其次，成功的锂硫电池可与常规锂电车辆的基础设施通用，且凭借其优秀的续航里程更是淡化了对快充技术的需求。构建科学合理的输配电网络并配合峰谷价差、市场化电价，即可有效协调车辆的充电行为，而依托高比例可再生能源更有助于大大提高电动汽车的市场占有率。

不过，和铝空气电池一样，锂硫电池技术也充满着不确定性。电极结构的显著变化、多硫化物的穿梭效应、难于控制的副反应等问题，都在阻碍着锂硫电池技术从实验室走向市场。