发布时间:2017-09-21 17:48:04 文章来源:互联网
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瓜子二手车投诉不断 用户千元看车定金不退还(2)

  需要注意的是,瓜子二手车投诉不断的情况并非个例,人人车与优信二手车等二手车电商领域的主要玩家也面临同样的尴尬。总体而言,用户投诉二手车电商的问题大多集中在“检测不齐全”、“手续费胡乱涨价”、“车型不符”、“销售人员态度差”等方面。

  二手车电商发展迅猛,资本催熟之下服务脱节

  近年来,二手车市场增势明显,整体表现非常亮眼。从交易量来看,中国汽车流通协会公布的数据显示,2017年上半年,中国二手车累计交易量为583.71万辆,同比增长21.53%。从新车与二手车交易量的数据来看,2016年中国乘用车新车销量达2438万辆,二手车交易量达1039万辆;与发达国家相比,中国汽车产业最大的差距在于二手车交易。

  这意味着,二手车市场仍存在较大的发展空间。中国汽车流通协会曾预计,到2020年全国二手车交易规模将达到2920万辆,二手车与新车的交易比例将接近1:1。

  而得益于二手车市场的整体发展,二手车电商平台也具备了较大的成长空间,发展前景向好。尤其在“国八条”出台之后,国内二手车电商迎来了难得的发展机遇,频频获得资本青睐。

  据蓝鲸TMT记者不完全统计,仅2017年上半年,二手车电商领域就至少有8笔融资,累计融资金额近百亿元人民币,具体情况如下图所示:

  业内一位分析人士对蓝鲸TMT记者表示,最近多年二手车电商行业在政策及资本的推动下发展异常迅猛,大小平台陆续进场抢占市场份额。由于资本不断涌入,二手车电商也同其他O2O领域一样陷入疯狂的烧钱大战,但后续服务却与发展脱节,遭到服务者诟病,最终导致一系列问题的发生。

  “二手车的线下市场本来就乱,即便是搬到线上,也难以改变混乱的现状。”DCCI互联网研究院院长刘兴亮对蓝鲸TMT记者说,这是二手车电商行业乱象频发的最大原因。

  刘兴亮认为,除了上述原因之外,目前这一细分领域内的企业均处于发展初期,难免要经历各种混战;而资本的入局势必将加速这种混战,在“揠苗助长”的环境中,行业乱象频发并不让人意外。

  针对这一现状,艾媒咨询CEO张毅也认为,这与二手车行业原有的习惯有关,“国内整个二手车市场的诚信基础普遍偏低,二手车电商在整个交易过程中依旧延续传统的交易模式,对车辆做手脚、私改公里数等问题依旧难以杜绝。”

  二手车电商格局恐生变,行业亟待政策监管

  过去多年,在二手车电商领域中,长期盘踞着优信、人人车和瓜子二手车这三大巨头,几乎呈现“三足鼎立”的格局。今年以来,C2B电商平台车置宝以“黑马”的姿态杀入这一领域当中,试图改变二手车电商格局。

  在刘兴亮看来,纵观每个互联网细分领域,不管是团购还是外卖,都在行业发展过程中经历过多轮洗牌。二手车电商行业可能也不例外,最终或许也仅能剩下2-3个玩家。

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