跑马圈地推广ETC抢客卡指标员工为推销成段子手

跑马圈地推广ETC抢客卡指标员工为推销成段子手

“申请工行ETC，新客户通行费100元，加油优惠50元。” ETC在线预订可以抽奖，100%中奖。”这几天，不少人的手机短信和朋友圈都被ETC这个词刷屏了。

近期各大银行都在线上线下推广ETC，支付宝、微信支付也参与了ETC客户争夺战。

任务：多家银行负责卡指标，员工负责销售。

北京青年报记者了解到，多家银行都下达了ETC的任务指标，不少银行员工都接到了发卡的任务，“如果不能完成，还要扣钱。”

某大型银行员工透露，该行北京分行的基层员工要在年底前完成每人50-100张的目标，很多人都觉得苦不堪言。如果他们知道另一家大银行的指标，他们可能会暗自走运。这家大银行一家支行的负责人张宇（化名）粗略计算了一下，说他们银行的基层员工到年底平均需要完成160个任务。有扣也没有扣，但都觉得压力很大。“今年的竞争太激烈了，其他商家都在拼命推。”

据业内人士介绍，与工农建交的5大银行均获得ETC指标。前两名分别获得超过6000万和5000万。他们的下层员工自然是层层分配，任务更重。有员工透露，“做不完会被罚款，每件扣100元”。

某股份制银行东城分行客户经理小赵今日在朋友圈发了两次该行ETC海报。“听说我们线的具体任务这两天就决定了，想完成肯定很难。你看，这次四大线都疯了，需要多注意推广朋友圈，多想想。复制。”

有人开玩笑说，ETC的抢客户大战微信贷款口子，让银行家们成了小丑。最近，无论是微博还是朋友圈，到处都能看到与ETC相关的热门笑话。

“如果最近有人在你的车外四处张望，请不要报警，是XX银行的朋友在检查你是否安装了ETC。” 没了。” “当我发现你的车上有别人的ETC时，我哭得像个孩子。”

据说各家银行，从基层员工到营业部经理，每天都在刷屏在朋友圈宣传自己的优惠活动，申请的时候别忘了提醒大家填写自己的营销码。

除了线上推广，各银行网点也在大力线下推广ETC信用卡。在网点张贴海报，在门口拉起ETC信用卡促销横幅，在附近的市中心设置摊位是最不创新的做法。

没有办法去附近的单位和写字楼“扫地”。张宇说，他的同事最近一直在联系附近的大型企业和写字楼。许多地方不允许上门销售，但有少数地方允许。每个人都可以努力工作。

竞争：大银行投入百亿营销费用，微信支付宝加入ETC大战

车主刘太太昨天刚在她家附近的一家银行做了ETC。她平时不走高速，主要是她觉得网点送的礼物很吸引人。除了通行费5折的“阳光”优惠和100元的免费通行费优惠外，这家奥特莱斯还送了她一瓶花生油和一条小毛巾。

目前各家银行对ETC客户的优惠主要还是与汽车相关，包括过路费优惠、首付免单、OBU免费派送，以及洗车、安全驾驶、国际驾照、违章查询、救援申请等优惠。和其他服务。

某大型国有银行人士向媒体透露，该行对ETC的营销费用投入高达100亿元。另一位大银行家也表示，他的银行投资了几十亿元。

除了来势汹汹的银行，支付机构也不甘示弱。7月1日，两大支付巨头微信支付和支付宝宣布，即日起可在线申请ETC。7月1日是“促进高速公路ETC开发应用”优惠政策实施的第一天。

据介绍，微信搜索ETC申请小程序仅需35秒，即可完成申请流程。目前，微信有50多个小程序支持ETC服务，微信城市服务的ETC服务也覆盖了8个省的118个城市。

支付宝也可以免费办理ETC。目前，中国邮政储蓄银行已率先与支付宝合作推出此项服务，为广大车主提供新的便利。用户可以在支付宝上搜索“ETC服务”，进入相关小程序，即可在线完成整个流程。收到设备后，按照说明，只需几步即可完成设置。设备激活后，130元押金将退还至用户支付宝账户，无需花一分钱。

苏宁金融研究院高级研究员黄大智认为，目前无论是支付机构还是银行，都具有比较显着的优势。银行在手续费和品牌影响力方面具有优势，而微信/支付宝等机构在办理和支付方式上更方便。体验更好，谁有自己的优势想赢，就看谁能在价格、消费体验、促销等方面更能得到消费者的认可。

原因：为什么现在触发ETC大战，年底前1亿辆需要配备ETC

所谓ETC是指电子不停车收费系统，由路边设备（RSU）和车载设备（OBU）组成。

ETC早在多年前就已经投入使用，为什么现在是银行的宠儿？这背后，是今年吹得越来越大的政策红利风。业内人士指出，以往ETC卡的合作门槛比较高，通常一个地区只有少数几家银行可以合作参与。但从今年开始，政策导向和合作已经全面开放。

今年3月5日，政府工作报告提出深化收费公路体制改革，两年内基本取消全国高速公路省级收费站。

5月10日，在国务院例行政策吹风会上，交通运输部相关负责人表示，到2019年底，高速公路入口使用ETC的车辆比例要达到90%以上。

真正让银行和支付机构兴奋并蜂拥而至的是 5 月下旬的一份文件。5月28日，国家发展改革委、交通运输部印发了《加快应用高速公路电子直达快速收费实施方案》。按照计划，到2019年12月底，全国ETC用户规模将突破1.8亿，高速公路收费站ETC全覆盖微信贷款口子，ETC车道成为主要收费车道，货车不收费停车，高速公路不停车快速收费率达到90%以上。所有人工收费车道均支持移动支付等电子收费方式，显着提升高速公路直达收费服务水平。

方案还提出，鼓励银行业金融机构、非银行支付机构与互联网公司等服务机构密切合作。允许 ETC 绑定现有的银行账户和支付账户。支持商业银行推动发行载有交通行业应用的联名卡，停止发行ETC储值卡，逐步减少ETC储值卡的使用。

每一位车主都是银行的优质客户，ETC市场无疑将为银行开辟一片广阔的蓝海。据估计，目前全国约有8000万汽车用户安装了ETC。到年底，需要安装ETC车载终端的车辆总数约1亿辆。

“ETC客户群特征非常明显，客户群价值巨大，以绑定ETC支付为契机，快速有效拓展该类客户，开展其他客户的交叉营销。关键步骤可以有效拓展到信用卡、理财、保险、贷款等高价值业务，对于支付机构来说，完善线下支付场景的布局才是应该的。” 黄大志说。

黄大智认为，在高速公路收费方面，除了传统的人工支付和ETC外，无感支付（扫车牌）、扫码支付等新型支付方式正在逐渐普及。道路支付场景很可能是多种支付方式并存的格局。