中国南车和中国北车双双涨停铁路装备北车联手联手涨停

中国南车和中国北车双双涨停铁路装备北车联手联手涨停

编者按：据悉，14日，墨西哥交通运输部公布了墨西哥城-克雷塔罗高铁项目新一轮招标的初步信息，这标志着墨西哥重启了国家。取消由此产生的投标计划。同时，近期国内多个省市召开交通工作会议，部署2015年工作重点，明确今年交通建设投入。在此背景下，南车、北车双双涨停，激活了太原重工、中铁等铁路基建股等蓝筹股的积极性，成为拉动市场反弹的主力。

铁路装备南车北车联手涨停

据《证券日报》市场研究中心统计，昨日可上市交易的15只铁路装备股中，有12只昨日实现股价上涨。天马股份、南方汇通、锦西车桥等个股涨幅也超过2%。

资金流向方面，昨日板块共有8只概念股实现大单资金净流入，黄金合计170,911.78万元。其中，中国南车大单资金净流入113516.44万元，其次是中国北车大单净流入49259.3万元，太原重工（4358.9万元）、金亿实业（1506.24万元）和天马股份（1035.11万元）等个股，当日大单资金净流入突破1000万元。

其中，南车大单资金净流入最大，累计净流入11.35亿元，最新收盘价11.24元。公司在中国铁路和城市轨道交通装备市场占有率处于领先地位。公司拥有铁路机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆等13个重点新修基地。列车、城轨车辆等所有业务领域的市场占有率均超过或接近50%。目前，公司已为大秦铁路提供该型号电力机车220台，其牵引的列车已完成大秦线总运量的70%。2013年年报披露，公司力争2014年营业收入增长10%以上。兴业证券表示，南车业绩增速超预期，毛利率水平再创新高。预计公司2014-2016年每股收益分别为0.39元、0.47元和0.54元，同比增长31%、19%和15%。，维持公司“增持”评级。

对于该板块的投资机会，上海证券表示，“一带一路”是中国政府确定的发展战略，“走出去高端装备”是“十二五”规划的重要组成部分”。这表明中央鼓励和支持我国高端技术走出去是消化国内过剩产能的手段和决心，为更多饱和的国内装备制造企业开辟新的增长空间。“一带一路”以建设铁路为首要任务，最有利于提升铁路基础设施产业链的国际化水平。相关的车辆和铁路建设装备制造业将因此迎来长期的需求拉动。2015年1月，投资市场主题切换日趋频繁。建议坚持行业基本面与市场需求相结合，关注确定性较强的热点子行业，紧跟政策方向，维持铁路装备行业“增持”评级。建议关注中国南车、锦西车桥、太原重工、锦西车桥。关注确定性较强的热点子行业，紧跟政策方向，维持铁路装备行业“增持”评级。建议关注中国南车、锦西车桥、太原重工、锦西车桥。关注确定性较强的热点子行业，紧跟政策方向，维持铁路装备行业“增持”评级。建议关注中国南车、锦西车桥、太原重工、锦西车桥。

6亿多铁路工程订单涌入7只个股

日前，墨西哥交通运输部公布了墨西哥城-克雷塔罗高铁项目新一轮招标的初步信息，标志着墨西哥高铁重新招标正式启动。项目。中国公司此前曾获得该国高铁项目的建设权，但随后被撤销。在初步竞标中，由中国铁建、中国南方机车牵头的联合体和墨西哥当地四家公司中标，这被称为中国高铁“走出去”作为唯一投标人的第一份合同。对此，中国铁建相关负责人回应称，中国的竞争优势还是很大??的。

受此影响，铁路工程板块昨日表现抢眼，当日该板块8只成份股全部上涨。其中，中国中铁上涨6.28%，中国铁建、马钢股份等个股也涨幅超过5%，分别达到5.38。%，5.22%。

资金流向方面，昨日板块共有7只个股实现大单资金净流入，黄金合计62770.38万元。它们是：中国中铁（37883.28万元）、中国铁建（17367.27万元）、马钢（2924.17万元）、隧道有限公司（2279.42万元）、中国交通建设（1354.69万元）、包钢（1354.69万元）727.89万元）、腾达建设（233.67万元）。

对此，分析人士表示，在经济下行压力急剧加大的背景下，基础设施投资成为拉动经济增长的重要重点。去年底，国务院批准了7类总投资超过10万亿元的基础设施项目，其中今年的投资额度超过7万亿元。加之“一带一路”战略作为国家重点战略的全面推进和铁路投资的高水平运行，预计2015年仍将是基础设施建设的丰收年。目前铁路工程估值水平较低，我们继续看好其后续表现。股价回调仍是参与的机会。标的仍坚持领先标的：中国铁建、中国交建、中国中铁。

铁路运营管理行业景气度逐步上升

据《证券日报》市场研究中心统计高铁 概念股 中国交建，昨日可上市交易的5只铁路运营管理股中，除*ST国恒停牌外，其余4只股票均上涨，即广深铁路（3.9%）、铁龙物流（2.87%）、大秦铁路（2.43%）、申通地铁（1.24%）。

资金流向方面，昨日板块共有2只个股实现大单资金净流入，累计吸金2124.57万元。它们是：铁龙物流（1345.47万元）和广深铁路（779.10万元）。

对此，分析人士表示，随着铁路改革的不断推进，铁路货运定价逐步走向市场化，有利于提高铁路运输的盈利能力。铁路运营管理行业将进入上升繁荣阶段，龙头企业将迎来新的发展机遇。目前，股价和估值相对较低的铁路运营管理股对资本具有吸引力。预计铁路运营管理板块的周期性反弹将持续，后市值得期待。

据国家发改委网站1月4日消息高铁 概念股 中国交建，部分铁路运输价格已经放开：铁路大宗快件运输价格、铁路包裹运输价格，以及民间资本投资控股新铁路货运价格、民间资本投资控股新的铁路客运客运票价实行市场调节价格，铁路运输企业可根据生产经营成本、市场供求、竞争条件和社会承受能力等因素，自主确定具体运输价格。

投资机会方面，瑞银证券表示，铁路市场化改革将为盘活存量资产、做强增量资产提供可能，上市公司有望在此过程中大显身手。分运价自由化有利于营造自由竞争的环境，鼓励铁路公司推出更多新的运输产品；市场化改革方向更加明确，相关企业在市场化竞争中具有较强的竞争力和竞争力。有改进的余地。看好大秦铁路在市场化改革中的竞争优势（低成本、高效率），以及广深铁路客运运价的提升空间，建议“