发布时间:2021-09-02 18:24:04 文章来源:互联网
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中mei海运费爆涨500%!USA集装箱堆积如山,为何我国却一箱难求?

    从2020年下半年开始,国际海运的运费就出现了明显的上涨,而且中国境内很多城市都出现了集装箱一箱难求的情况。
 
    目前中国到USA航线40英尺的集装箱运费已经达到2万美元左右,到欧洲的运费也上涨到了1.2万美元年左右。
 
    其中ZM航线的运费较年初已经上涨了3倍以上,较去年最低位已经上涨了500%以上。
 
    但即便运费飙涨,中国运往USA的集装箱仍然不断增多,结果导致USA很多港口都出现了货物积压的情况,甚至有很多轮船只能在港口之外排队。
 
    在USA港口轮船大量积压的情况下,很多集装箱都不能快速回流到中国,集装箱的利用率大幅降低,结果又导致国内集装箱供应出现了非常紧张的局面,很多城市都出现了一箱难求的情况。
 
    那为何出现这种情况呢?一切都得从新型冠状病毒疫情说起。
 
    在2020年发生新型冠状病毒疫情之后,很多国家的生产生活都受到了很大的影响,特别是欧USA家新增的确诊病例更多,结果导致很多工厂都没法正常运行,商品的供应受到了影响。
 
    而中国通过采取科学防控措施,在2020年5月份左右,疫情基本上就已经得到控制,从2020年下半年开始,中国的生产生活基本上就恢复到了正常的状态。
 
    在这个背景之下,很多国际订单都流向中国,中国很多企业的出口额都出现了大幅度的增长。
 
    比如2020年,ZM双边货物贸易总值达到4.06万亿人民币,同比增长8.8%;其中中国对美出口3.13万亿元,同比增长8.4%。
 
    这里面有很多物品的出口都出现了20%以上的增长,比如笔记本电脑出口增长23.4%,医药材及药品出口同比增长30.7%等等。
 
    进入2021年之后,中国对USA的出口增速更快。
 
    根据商务部公布的数据显示,2021年前7个月,ZM双边货物贸易总额达到2.62万亿元,同比增长28.9%,其中中国对USA出口1.96万亿美元,同比增长25.9%。
 
    而中国对美出口之所以出现这么大幅度的增长,这里面有2方面的原因:
 
    第一、其他国家受到疫情影响,产能下降,很多订单都转到中国。
 
    2020年疫情在全球各国蔓延,受此影响,很多国家的工业产能都出现了较大幅度的下滑,结果导致很多订单只能转向中国。比如印度作为全球疫情最严重的国家之一,很多工厂都处于倒闭或者关门的状态,结果很多国际订单都纷纷从印度转向中国。
 
    再比如最近一段时间,越南疫情出现反弹,越南国内很多城市都开始封城,很多工业区也处于封闭的状态,结果很多电子产品以及纺织产品的产能也出现了下降,不少国际订单开始转向中国。
 
    在国际订单不断增长的情况下,国内出口迅速增长,大家对集装箱的需求也大幅增长。
 
    第二、美元超发。
 
    从2020年3月份开始,USA为了刺激经济以及拯救股市,他们推出了无限量QE政策,向市场释放了大量的流动性。
 
    这些超发的美元一部分直接发给民众,去年发了一次,今年年初又发了一次;还有一部分是以很低的成本甚至零利息借给USA的中小微企业。
 
    在USA民众手头的美元增多了,中小微企业手头的美元增多了之后,他们开始用于采购各种物品,而USA进口的物品有很多都是从中国进口的,结果导致ZM两国贸易快速增长,实际上这也是USA输出通胀压力的一种手段。
 
    受以上两方面因素的影响,过去一年多时间,ZM两国贸易快速增长,中国对USA出口货物不断上涨,大家对集装箱的需求也迅速增长。
 
    与此同时,USA疫情比较严重,国内的港口以及仓库劳动力比较缺乏,结果导致很多轮船到港口之后不能够及时卸货和搬运,最终导致大量轮船在港口排队积压,这进一步影响了集装箱的运转效率,导致中国国内一厢难求。
 
    集装箱一箱难求结果又导致运费快速上涨,最后虽然企业的出口额增加了,但实际上成本也增加了,再加上美元贬值,实际上赚到的大多都只不过是纸面财富而已。

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