发布时间:2021-07-25 18:40:32 文章来源:互联网
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市场经济下,出租车该不该降起步价?

    市场经济下,出租车该不该降起步价?
 
    显存,这是机械僵化的市场思维和市场逻辑。
 
    按照正常的市场经济逻辑,供不应求,价格上涨,供过于求,价格下跌。租车市场似乎也应该这样,汽车多了,出租车应当选择降价,包括起步价都应当降低。但是,想过出租车司机的生活吗?想过他们的日子怎么过吗?
 
    笔者经常打车,也喜欢与出租车司机聊天。实际上,绝大多数地方的出租车司机日子都不好过,一天辛辛苦苦下来,赚不了几个钱,一个月能有个5、6000元,也就已经很好了。而他们的劳动强调,却是非常大的。
 
    过去的出租车,应当日子非常好过,不要几年,就可以买房买车。一方面,客源丰富,只愁跑不动,不愁没有客。而随着私家车越来越多,出租车的日子开始难过。再加上网约车,他们的日子就更难过了;另一方面,油价大幅上涨,在低油价时代,他们的营业水平还高,利润自然也多了。而现在,油价那么高,客源又大大减少,再去降低他们的起步价,分明是想逼他们上访嘛。
 
    所以,站在出租车行业这个群体考虑,不仅不能降低起步价,还要提高起步价。同时,要约束网约车行为,控制网约车数量。

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