发布时间:2020-12-27 15:14:02 文章来源:互联网
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为什么返回舱着陆不能发出着落位置而需要大队人马搜寻?

    为什么返回舱着陆不能发出位置要去寻找?现代的导弹可以精准打击汽车里的人,为什么这么大的返回舱还需要大队人马去找?

    大队人马荷枪实弹的去搜寻嫦娥五号返回舱,应该很容易想到原因吧,四子王旗草原地广人稀,人烟稀少,返回舱如果不第一时间找到的话,很难说会不会有敌对势力抢先一步行动,而且这次月球取土全世界都在关注,第一时间拿到样本也可以缓解大家紧张的情绪,所以在返回舱有信标指引的情况下,也想要第一时间找到它,出动大队人马也是理所应当的事情。
 
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    01.返回舱有信标指引,但是不确定因素太多
 
    返回舱在进入大气层以后,其实就可以被信号捕捉,但是进入大气层以后,降落地点就开始随机了,因为在10千米高空上打开降落伞以后,风向的改变和风力的改变会让它有很多不确定性,在落地的前一秒都不能具体知道它会降落到哪里,如果不及时派遣大量人员前去实时追踪的话,当降落后得知具体位置在去寻找,那耽误的时间可就要很久了。
 
    在这个过程中,如果样品被带走或者被污染,那么也就可以宣告任务的失败,因此为了争取在落地的瞬间就能够找到嫦娥五号,所以才派遣了大量的人员进行搜寻。
 
    返回舱携带信标发射装置,地面配备定位仪实时接受装置,也就是说,一旦被地面配备的接受装置捕获以后,数据就会开始被计算,大概降落的地点就会被逐渐缩小。
 
    但是因为不确定因素太多,参加的搜索队伍就要数量庞大且专业,这么做的目的就是想要第一时间找到返回舱,第一时间拿到炙手可热的月球土壤。
 
    02.嫦娥五号可以被很多国家检测到,因此第一时间找到它意义非凡
 
    本次嫦娥五号探月,吸引着大量人员关注的目光,其中就包括欧洲航天局(EAS)。
 
    地球一直在自转与公转,我国遥感检测也会有盲区,这个时候就需要位于其他没有盲区的检测站来遥控指挥。这次嫦娥五号升空不久就进入到了咱们的盲区,咱们马上和欧空局取得了联系,由他们使用15米直径天线进行辅助追踪,与我们进行无缝对接。
 
    我国早在嫦娥三号和嫦娥四号,以及天问一号上就已经和欧空局进行了紧密的联系,因为欧空局资源很强大,在全球多个地方都可以建立地面分站,他们可以实现随时随地对航天器进行信号追踪,而我国如果要像他们这样建设,反而需要大量投入,得不偿失,有租用的何必要自己花钱呢。
 
    欧空局对比NASA的技术还要差一些,他们都可以轻易的捕捉嫦娥五号的行动轨迹,这老美NASA也可以,因此实际上我们的一举一动都在他们的监视下进行,快速找到返回舱也有利于月球样本的安全,毕竟他们多次公开索要,咱们都没搭理。
 
    03.返回舱不同于导弹,不能精准着陆
 
    回到开篇的话题,返回舱不同于导弹,返回舱进入大气层以后就失去动力了,不能做调整,这是因为如果有动力的话,在着陆的瞬间很可能会发生爆炸,那么整个返回计划就会功亏一篑,而没有动力不能调整方向,着陆有偏差的问题就会出现。
 
    早期我国的返回舱着陆在四川的遂宁,那个时候遂宁人口已经不少了,返回舱着陆因为偏差,降落到了遂宁市大英县的一座三层楼民房上,把人家的房顶都砸坏了,可见偏差很难控制。
 
    总之,在太空飞机技术诞生之前,精准定位快速搜寻这件事会一直都存在,而且随着定位速度越来越快越来越精准,这种事会变得更加简单从容。

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