最近比亚迪研发7nm芯片和7nm光刻机，能取代富士康吗？-随便找信息港

最近比亚迪研发7nm芯片和7nm光刻机，能取代富士康吗？

　　首先我们要纠正一个常识，比亚迪是做新能源汽车的，而富士康是代工厂，但不是芯片和光刻机领域的代工厂，富士康就是一个产品组装的工厂，赶上劳动密集产业浪潮，一度很有名气，题主应该想说的是半导体芯片的代工厂台积电，而不是富士康。虽然现在富士康开始转型智能制造和机器自动化公司，但与半导体芯片依然没有半毛钱关系。

　　比亚迪如果做芯片和光刻机能否取代台积电，这个不是简单的跨行业发展问题，也不是多元化问题，比亚迪虽然也是做汽车行业，也是涉及精密零件的汽车整合产业，但是这个精密和复杂度，不能与半导体和芯片，光刻机相比，完全不是一个市场和认知技术壁垒。半导体和光刻机的生产也不是一个企业就可以承保的，他是整个产业链和技术天花板的问题。

　　其次在芯片市场来说，目前中低端的14纳米和7纳米，高通，台积电，中芯国际都能够实现量产，这个方面国内的芯片公司可以解决，而台积电来说，本身就是排名靠前的芯片代工厂之一，很早就实现14和5纳米芯片的量产，目前是在往高端5纳米，甚至更小的芯片突破，在市场中的地位暂时无法取代，虽然半导体芯片存在一个技术的天花板，可以去超越，但也需要巨大的资金和时间周期，以及整个产业链条的搭建。

　　的海思也好，中兴也好，目前也是具备设计芯片的能力，但是在芯片代工生产上布局是不足的，也不具备这样的代工生产能力，这也是为何被米国去芯片打压之后，会陷入困境的原因，近期也是通过大量运回芯片来支撑一段时间的企业经营，但后期芯片订单问题如果不解决，也是会陷入困局，如何突破还未知，而的被封锁，也激起了国内芯片产业发展的热潮，集中精力和资本，全力突破瓶颈，不被外国掐脖子。

　　最后，比亚迪无法是汽车公司不是芯片公司无法在芯片市场超越台积电，而如果是在汽车制造领域，包括未来工业智能制造领域，比亚迪还是有机会去超越富士康的，富士康也处于转型困境中。

　　而对于芯片和光刻机产业这些被打压，被米国列入黑名单的，当下和未来也好成为我们未来工业发展和科技发展优先突破的方向，也让我们明白在坚持合作同时，核心技术领域一定要自己掌握，才不会让自己陷入被动。

　　任正非其实一直坚持核心技术自主研发，一半核心，一半合作共赢的模式，只是没想到在5G的领先和专利第一会带来外国财团和科技产业的打压，事情来的太快，而在芯片和光刻机领域的确还没有建立技术壁垒。

　　的困局必将被打破，而这也激励国内芯片和光刻机产业的发展，打破外国技术和产业封锁。

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