上汽集团上半年销量大跌三成 如何跑赢大盘？

　在7月9日举行的“2020世界人工智能大会云端峰会”上，上汽集团是人工智能前沿科技在汽车领域应用的代表车企，集团总裁王晓秋在峰会上分享了上汽在智能网联汽车及智能驾驶方面的布局与经验。

　　作为一家传统车企，上汽集团在拥抱汽车行业新趋势方面相对积极，在互联网汽车、共享出行等领域均有不少落子。不过，同样作为国内销量规模最大的汽车集团，眼下上汽正面临着更直观的挑战。

　　一直以来，上汽是中国汽车产业的风向标，但今年，在新冠疫情等因素的影响下，上汽表现却弱于行业整体。数据显示，今年上半年，上汽集团累计销售汽车204.9万辆，同比下跌30.24%。而根据中国汽车工业协会的数据，汽车全行业同期销售1025.7万辆，同比下跌16.9%。

　　差距主要是一季度落下的，进入第二季度以来，随着国内消费逐渐恢复，上汽集团的汽车销量也在回升。上汽方面提供的更细化的数据显示，集团4月终端零售销量已经同比转正，5月国内销量同比转正，而根据最新产销公告，6月上汽的全口径销量终于也同比转正。

　　不过，近五个月的销量表现不佳还是给上汽带来了巨大压力。事实上，上汽今年的目标并不“宏伟”，此前在公司年度股东大会上，上汽集团陈虹表示“今年争取跑赢大盘”——这比更早之前年报中披露的数据还要保守。

　　年报经营计划中，上汽表示力争全年实现整车销售600万辆左右，同比大约下降3.8%，这大概率优于大盘，根据中汽协预测，今年全年车市销量会下滑10%-20%。

　　客观而言，对于体量巨大的上汽而言，及时调整和快速恢复的难度相对较高，不过规模也正是上汽的优势，跑赢大盘显然是这家车企今年的保底目标。