北斗能省下租赁费10万亿，真的吗？-随便找信息港

北斗能省下租赁费10万亿，真的吗？

　　6月23日北斗导航系统最后一个卫星完成组网，这对于我国来说有着非常重要的意义。

　　看到北斗导航组网成功之后，有些网友表示，中国北斗正式运行成功，以后中国就可以用自己的网络，中国不再用外国的GPS，不再受制于外国，这样我国就可省下租赁费10万亿人民币。

　　对于这个问题很多人都觉得不可能，要知道2019年我国的GDP规模也只不过是100万亿左右，按照这个逻辑推断，是不是意味着北斗能省下的租赁费相当于我们国GDP的10%？

　　虽然北斗导航每年能省下的费用没有10万亿这么多，但是从长时间来看，北斗导航的成功组网能为我国省下的我觉得远远不止10万亿。

　　目前全球有四大导航系统，其中外国的GPS使用是最广泛的，而且技术也是最成熟的，但GPS并没有收费用，无论是企业使用还是用户使用，都是是免费的。

　　但我们就能就此认为GPS完全是免费的吗？答案是否定的，在我看来免费的东西往往是最昂贵的。

　　GPS表面上看起来是免费，但其实潜在的成本是比较高昂的，这种成本主要体现在以下几个方面。

　　第一、导航配套产业成本。

　　虽然GPS是完全开放的，个人用户和企业用户不用为GPS付费，但这并不代表着大家是完全免费使用。

　　实际上使用GPS需要获得外国GPS的授权，这里面就会产生一些授权费，只不过这些授权费不是由用户直接买单，而是由一些芯片生产商买下GPS的使用权，然后通过卖芯片来赚取利润。

　　目前不论是手机、汽车，他们都有GPS定位功能，但想要使用GPS这个功能，你必须购买GPS相关的硬件。

　　比如目前每一部手机基本上都会带有GPS功能，这些GPS功能并不是无中生有，而是手机必须有相关的硬件设备可以接收GPS信号，如芯片，板卡，天线，终端软件和服务等等。

　　这意味着使用外国GPS，你就必须使用外国企业生产的相关配套硬件和软件，这些潜在的成本是比较高昂的，最终也是由消费者承担的。

　　我们以北斗导航为例，目前北斗导航一块导航芯片的价格大概在6块钱左右，而进口的价格则要比6块钱高出很多。

　　而目前使用到导航系统的行业是非常多的，除了我们所熟悉的手机定位以及汽车导航之外，在航空航天、无人机、海事、紧急救援、铁路、农业、地信系统等关键基础设施都大量使用到定位服务。

　　虽然单个GPS模块费用可能不是很高，但是大量的应用就会形成很大的规模，所以北斗导航的成功组网可以大大降低我国导航产业的成本，这个是毫无疑问的。

　　比如2019年我国卫星导航与位置服务总体产值达到3450亿元人民币，2020年我国卫星导航产业的规模有望突破4000亿人民币。

　　而在我国导航产业当中，北斗对产业的核心贡献达到80%，相当于北斗导航直接贡献的产值达到3200亿左右。

　　但这不是北斗导航的极限，未来随着5G以及人工智能的不断发展，北斗导航将广泛应用于机场调度，机器人巡检，智能驾驶，物流管理等领域，所以未来跟北斗导航有关的位置服务产值将会出现快速增长。

　　假如按照位置导航服务每年以10%的速度在增长，跟北斗导航有关的位置服务，未来15年累计的产值将超过10万人民币，未来20年累计的产值将接近20万人民币。

　　如果没有北斗导航，这将意味着这10万人民币的导航服务我们只能依赖外部进口，所以有人说北斗导航的建设为我国省下10万，一点都不为过。

　　第二、安全成本。

　　相对于经济成本来说，安全成本才是我们要关心的问题。

　　一方面GPS是由外国军方研发的，这个项目始于1958年外国军方的一个项目，1964年投入使用，1994年全球覆盖率达到98%的24颗GPS卫星完成布局。

　　而为了建设GPS系统，外国累计投入的费用超过300亿外元，这个费用是非常大的，那外国凭什么让全世界免费使用GPS呢？

　　说白了，外国免费给大家使用，并不是因为外国心怀仁义，而是大家装了GPS系统之后，外国随时可以获取到大家的位置，这对于外国军事意义是非常重大的。

　　除此之外，假如哪天外国不高兴了，他们可能禁止我们使用GPS系统，虽然GPS信号是开放的，但是假如外国不允许我们使用基于GPS的芯片，那我们的导航系统就有可能陷入瘫痪当中。

　　所以从安全度的角度来考虑，北斗导航系统的成功组网对于我国来说意义非同一般，这可以从国防到经济等多个方面确保我国独立自主以及安全。

　　这种意义要远远超过潜在的经济效益。

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