神龙汽车的最后一搏：销量下滑、高层动荡、削减产能

　　基于对内外环境的把握，着眼彻底改变公司的困境，解决当期怎么活下来，未来如何回到一个正常轨道的根本性问题，6月12日，以董事长张祖同和副董事长奥立维为首的神龙汽车全新领导班子以视频会议的形式首次公开面对媒体。

　　今年5月，神龙汽车宣布最新人事调整，东风汽车(4.080, 0.05, 1.24%)集团党委常委、副总经理张祖同兼任神龙公司董事长，标致雪铁龙集团（PSA）秘书长、中国区业务负责人奥立维担任神龙公司副董事长。

　　PSA认为，深谙中国汽车市场及中国文化的奥立维，将为集团提升其目前在华的业绩带来竞争优势。

　　然而，此刻的神龙，面临的却是更加复杂的内外环境。

　　突如其来的新冠肺炎疫情，让身处疫情中心的神龙经历了一场大考，同时伴随欧洲疫情的叠加影响，对神龙全球供应链、生产造成了一定冲击。当前，神龙面临的挑战非常巨大，发展任务也异常艰巨。

　　乘联会数据显示，今年1-5月，神龙汽车累计销量17876辆，同比下降67.3%。

　　面对颓势，神龙的改变需要破釜沉舟的勇气，最重要的是，神龙从上到下求变求生的决心也异常坚决。

　　“神龙在东风和PSA事业版图中，都具有非常重要的战略地位，无论是主观意愿还是客观实际，双方股东都有信心、有决心、有能力把神龙做好。为了尽快让神龙回到正常轨道，双方股东从产品、人力、物力、财力等方面，都做了一系列的支持安排。”张祖同在接受记者采访时指出。

　　当然，改革也不会一帆风顺，在产品、营销以及管理模式上，面临神龙公司多年“沉疴”，以张祖同和奥立维为首的管理团队依然面临重重困难。