油价上涨，对于各个车主们来说有什么影响？-随便找信息港

油价上涨，对于各个车主们来说有什么影响？

　　这个问题让人感到不可思议，4月21日，著名投资人罗杰斯在接受采访时还表示，国际油价大跌对印度和中国这样的石油消耗大国来说是最有利的，甚至做梦都会笑醒，中石油公司怎么可能因此到了生死存亡的紧要关头呢？

　　确实，国际油价暴跌对油田开采行业打击比较大，比如外国的页岩油公司，因为开采成本超过40外元一桶，所以油价暴跌一个月，就有石油开采公司申请破产保护。

　　对我国来说，由于油田开采成本比较高，尤其是前期开发的一些海上油田，油价暴跌后，很可能会出现亏损的情况，如果独立核算的话，说面临生死存亡的紧要关头，也说得过去。

　　但是要知道，我国的石油集团产业链比较长，从上游的石油勘探开采，到下游的成品油销售，全业务经营，某个环节出现亏损，另一个环节有可能就会产生较大的利润，完全可以通过下游弥补上游。

　　我国的成品油定价机制，确定的最低保护价是40外元一桶，当时制定这个办法的时候，应该是考虑了国内采油业的综合成本。

　　现在国际油价大约在20~30外元左右，但是国际原油的运输成本高，如果再考虑10外元的运输差价，使用国产石油和进口石油，成本基本差不多，也就是说在保证国内市场的情况下，国产采油企业基本能够维持盈亏平衡。

　　但是对于中石油和中石化的成品油销售来说，现在国际原油价格如此之低，绝对是他们赚钱的好时候，完全可以通过成品油的利润弥补石油开采的损失。

　　而且石油作为我国的战略储备物资，国家在制定成品油计划的时候也考虑了对采油企业的补贴。

　　所以中国的石油公司不要娇柔造作，生死存亡之说根本站不住脚，如果油价上涨亏钱，油价下跌还亏钱，那么这样的企业就成了亏钱专业户，还有什么存在的必要呢？

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