铁路建设千亿资本金敲定 西部省份积极谋划高铁项目

　　为增加投资稳定经济发展，促进区域之间互联互通，近日在全国两会上，一些来自地方的全国人大代表，纷纷建议将当地铁路建设项目纳入国家铁路“十四五”规划，并加快开工建设。

　　在重大工程建设方面，铁路建设一直是重要领域。交通运输统计数据显示，2019年，全国完成交通固定资产投资32451亿元，其中铁路完成投资8029亿元；全年新增铁路营业里程8000公里。

　　铁路乃至高铁的建设，一方面能拉动直接投资，另一方面也对经济发展起到带动作用。因此，对地方官员而言，积极争取铁路建设项目可谓“动力十足”。

　　在参加政府工作报告审议期间，全国人大代表、甘肃省发改委主任康军建议，国家加大对西部地区各类债券投入力度， 支持甘肃铁路建设高质量发展，将兰西城市群城际轨道交通项目、兰州至北京高铁新通道、兰渝高铁、西北至华中华东地区高铁通道、甘藏铁路等涉及甘肃省的重大铁路建设项目纳入国家“十四五”相关规划，对已确定的项目争取尽快开工建设，对经过集中连片特困地区、少数民族地区、革命老区的铁路项目，全额安排中央投资支持。

　　来自青海代表团的全国人大代表、西部矿业(5.540, 0.08, 1.47%)集团董事长张永利建议，将格尔木至成都铁路列入国家铁路“十四五”规划，尽早启动项目实施。

　　全国人大代表、贵州省黔西南州州长杨永英23日建议，将西南水运出海通道中线项目纳入国家“十四五”规划，并在2020年内启动红水河、龙滩、岩滩水电站千吨级通航设施的建设。

　　全国人大代表、宜宾市市长杜紫平也建议，加快构建上海—重庆—泸州—宜宾—攀枝花—大理—瑞丽—皎漂港铁路通道，支持宜宾—西昌—攀枝花高速铁路纳入国家“十四五”规划和成渝地区双城经济圈建设规划纲要，并在“十四五”期间开工建设。

　　5月23日，山西团代表小组审议了政府工作报告。全国人大代表、长治市市长杨勤荣建议，国家发改委和中国铁路总公司尽快启动长邯聊高铁项目前期研究工作，将该项目列入国家“十四五”开工建设项目，早日推进实施。