股神巴菲特投资一季度亏损惨重，是什么原因造成的呢？-随便找信息港

股神巴菲特投资一季度亏损惨重，是什么原因造成的呢？

股票市场既有系统性风险，也会有板块行业个股的局部性风险，巴菲特一季度巨亏，既有系统性风险，也有板块个股选择错误的风险，犯了投资大忌，那就是持有同一个行业数家个股，放大了风险。。

巴菲特旗下的哈撒韦公司20年一季度出现巨大亏损，伯克希尔一季度净亏损497.46亿美元（约人民币3500亿元），创历史纪录，投资账面巨亏545亿美元（约人民币3850亿元）。

投资账面亏损可以理解为投资亏损，因为债券投资是盈利的，巴菲特投资股票亏损是685亿美元，2019年年末的时候，巴菲特持股的总金额是2480亿美元，亏损幅度是27.6%，跑输了大盘。

系统性风险让巴菲特亏损

因为疫情在爆发，美元流动性出现极度紧张，投资者抛售可以抛售的一切资产筹集现金流，补充保证金，股市出现了罕见的连续暴跌熔断，巴菲特不得不承认“我活了89岁，也没见过这种场面”，纽约股市道琼斯工业平均指数一季度大跌逾23.2%，创下自1987年以来最大季度跌幅，标准普尔500种股票指数、纳斯达克综合指数也分别大幅下跌约20%和14.2%。

覆巢之下无完卵，面对市场暴跌，巴菲特也不能幸免。

其次是巴菲特持股出现远超同时期指数下跌

巴菲特选股逻辑被很多人津津乐道，那就是持有看得懂的股票，对科技股因为看不懂而敬而远之，巴菲特主要持有大消费和银行/石油板块，可是本次市场领跌的就是大消费/原油板块和银行。巴菲特跑输道指4.4个百分点，跑输标普7.6个百分点，跑输纳斯达克指数13.4个百分点，是一个暗淡的季报。

新冠状肺炎最大特点就是传染性很强，没有特效药，最佳控制方式就是隔离，降低与病人接触概率，隔断传染，因此各国都执行远距离外交，采用封城和闭关锁国政策，航空业旅游业人员稀少，因此交通运输/旅游就成为股市领跌的急先锋，巴菲特持有四大航空公司（航空、达美航空、西南航空和联合航空）股票，犯了一个大忌，投资不能把鸡蛋装在同一个篮子里，造成一荣俱荣一损俱损，清仓四家航空公司亏损30亿美元。

巴菲特在达美航空上还出现了神操作，那就是过早的抄底，抄在半山腰，最终低位清仓减持，多亏了超亿美元，达美航空巴菲特估计损失不小，毕竟股价跌幅巨大，达美航空股价，从大约57美元跌到目前的21美元，跌幅60%左右。

面对投资航空板块巨大损失，巴菲特巴菲特不得不认错，巴菲特认为，评估航空公司股票时犯了一个“可以理解的错误”，对航空股后市看法，巴菲特依然悲观，认为疫情以后乘坐飞机旅行人数依然不会多，并强调不会买进航空股。

人员隔离，旅游景点关门，旅游业遭遇前所未有的重创，巴菲特重仓持有运通，这就是一家旅游服务概念股，股价跌幅也是很大。股价从133美元跌到最低70美元左右如今的不到90美元，哈撒韦公司持有运通公允价值130亿美元，环比亏损59亿美元。

隔离政策，交通运输中断，经济下滑，原油需求大跌，油价岌岌可危，沙特阿拉伯与俄罗斯一言不合，竟然发动价格战，原油价格一泻千里，跌到20美元一线，这不是底，闹得沸沸扬扬的中行原油宝事件，油价竟然是-37美元，买油还送油桶，何止是活久见，简直就是不可想象，油价大跌，油气公司板块股价大跌，巴菲特持有的石油公司股票自然亏损惨重。

疫情冲击，各国执行隔离政策，全球产业链中断，经济陷入瘫痪，各国为了刺激经济，央行实施超预期宽松政策，美联储也不例外，两次降息，就把利率降到零，零利率政策不是没有副作用，对银行业是一个巨大的伤害，欧洲长期负利率政策，把欧洲银行业搞残废，以德意志银行为例，这家百年老店就被欧洲央行负利率政策彻底摧残，只剩下一口气而苟延残喘。

银行也是巴菲特最爱的板块，持有多家银行股，而且是重仓，银行股一方面受到零利率伤害，投资收益下滑，净利差收窄，另一方面经济下滑资产质量下降，三是流动性紧张各家银行停止回购股份，摩根大通、银行、花旗集团、摩根士丹利、富国银行、高盛、纽约梅隆银行、道富银行等8家大型银行已决定在今年第二季度停止股票回购，再度利空银行，巴菲特重仓的银行股价就从34美元跌到最低18美元如今的23美元左右，银行公允价值202亿美元，环比亏损132亿美元，另一家重仓股富国银行公允价值99亿美元，环比亏损87亿美元。巴菲特在纽约梅隆银行上还出现投资失误，过早抄底抄在半山腰，接着就是割肉离场。

本次疫情对传统的消费旅游银行冲击特别大，巴菲特又是重仓消费银行，因此损失特别重，亏损特别多，巴菲特五家重仓股，只有苹果亏损幅度较小，像运通/银行/富国银行亏损幅度都超过同时期指数跌幅。

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