下周京沪高铁4.88元发行A股，而且融资305亿！那么中签者会出现邮储银行的一幕吗？-随便找信息港

下周京沪高铁4.88元发行A股，而且融资305亿！那么中签者会出现邮储银行的一幕吗？

　　01-05 13:36

　　别用老眼光看问题。京沪高铁上市是有着特殊照顾和特殊安排的。

　　过会是刷新纪录的，在2019年11月14日，京沪高铁IPO申请顺利过会，这距离其2019年年10月22日首次递交《首次公开发行股票招股说明书》，只有23天。刷新了前一年工业富联创下的36天的过会速度纪录。

　　记得当时证监会还问了一个让人捏把汗的问题，那就是在回复的54个问题中，最关键问题是：京沪高铁总资产规模为1870.8亿元，但员工人数仅67人，人均管理资产规模27.92亿，要求说明其是否为资产管理公司而非高铁旅客运输公司，公司是否有完整的业务体系，是否符合首发办法要求的具有完整的面向市场独立经营的能力。这个问题其实可以直接否决其上市的，而且太值得关注了，是从根子上动摇了其业绩的延续性。但是但是呢：广大凑热闹的吃瓜群众们还没消化完这个话题，人家京沪高铁就已经已经过会了，过会了。那你对于人家上市后的表现有信心了把？

　　看看人家的大股东，十大股东基本都是中国铁路总公司旗下公司、各地城投公司和平安资管，其中近半股份掌握在中铁投资公司手里。可想而知，未来京沪高铁的分红必然很勤快。上市募集资金，继续扩大营收，然后赚钱分红反哺非上市公司，从而形成良性循环。所以估计未来分红会很好，是成为优质蓝筹股票的。

　　全世界绝大多数高铁都大幅亏损，我们的京沪高铁从2011年开通，3年内盈利，成为第一条实现盈利的高铁线路。看看亮丽的业绩，2018年，京沪高铁的营收为311.58亿元，净利润为102.48亿元，净利润率为32.89%。2019年前三季度净利润达38.08%。这个净利润率，还有几家上市公司会比他还高，吃瓜群众有信心了吗？

　　但是记住一点：除了即将上市的京沪高铁外，以及广深铁路和大秦铁路外，签订了债转股协议的中国铁物也是有望重启IPO；中铁特货也于2019年准备申报首次公开发行股票。

　　对于铁路全行业而言，京沪高铁上市将形成示范效应，它只是一个开始，未来还会有更多铁路资产上市。是不是新的一轮韭菜运动的开始呢？

　　但是最少此次，会让大家尝些甜头的。因为京沪高铁战略配售（锁定）的股份占到50%，上市首日即“破发”的概率很低。不嫌少且不贪心的话，赚点小钱是没问题的。

　　长期看京沪高铁比作长江电力，是可以长期持有现金奶牛，但是也要小心，只要是开始收购亏损资产，那未来就会很悲观的。你们懂的，韭菜非常懂的。

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