20公里绕成80公里网约车司机和平台遭罚7.5万元-随便找信息港

20公里绕成80公里网约车司机和平台遭罚7.5万元

　　从市场的角度看，有需求就会有市场。最近腾讯联手广汽组的如祺出行，代步等新兴的网约车平台不断的出现。各个资本大佬们也忙着在汽车圈尤其是网约车板块布局，如果说不应该存在，从市场角度来说肯定是不可能的。

　　日前，封面新闻曾重点报道，市民涂先生称，他通过网约车平台预约，将朋友从成都火车东站送至双流机场，驾驶员以“三环封路”为由，把20公里的行程绕道多跑成80公里，导致朋友差点错失航班。

　　再说回安全问题，在网约车早期，监管手段和技术更少更差，但却没出过啥事。反而现在监管和软件等越来越完善的同时，事故发生率反而再不断再攀高峰。这是为什么？答案就是市场变得太大了，司机太多了所以发生事故的概率自然就变大了。但在网约车发迹之前，出租车一样出过不少事。但因为及其完善的机制和政府监控，让案件的解决速度越来越快，事故率越来越低。但网约车是新事物，连网约车牌照出来都才没几年，更不用说有出租车那样完善的管理和政府监管支持了。

　　滴滴真是不争气，先是司机们骂声一遍，现在又连续出了几个和滴滴有关的性质非常恶劣的事，滴滴究竟是怎么了？被资本惯坏了，钱多得头脑发热的坏孩子？我前一阵还在说平台让社会很多不良的现象大幅度减少。尽管有这样的事发生，但是我们不能怀疑平台在这方面的作用。没有淘宝之前打款不发货，或者到付你要相机他给你个砖头，起码第一钱还在平台，第二他在平台注册是通过实名认证的一抓一个准。

　　滴滴也一样在滴滴出现之前这样的事一天全国有多少起？被黑车宰客甩到半路，你连人都找不到，如果没有平台那么这次不会一天就破案。所以不能因为这么一两个事就全盘否定网约车，但是一定要从这个事吸取教训，如何去改进平台制定更为完善的规则，比如更为严格的审核认证甚至交保证金等，争取零事故，以做到全国人民都满意。

　　网约车的规则确实减少了很多社会乱象，在方便老百姓出行方面所起的作用那就更不用说了，小编曾经大冬天半夜1点到杭州火车站等了一个多小时的出租车冻感冒的事。其次网约车是互联网时代的产物，互联网代表了先进的生产力的发展方向，我们可以去管理他，规范他，让他更好的为我们的生活服务。

　　所以最后总结一下，网约车是应中国出行市场而诞生的，有理有据。它的安全性并不是原罪，他和传统出租车很像，需要的只是政府更多的监管与政策支持，还有平台自身完善。现在各方混战的网约车市场，终究会如养蛊一般，诞生出唯一完善合理的平台，拭目以待便好。

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