暴跌4000亿 百年巨头正面临史上最大的困境

　　百年航空巨头的境况，越来越糟了。

　　5个月内造成两起空难、带走346名乘客性命的波音 737Max飞机，即将全面停产！

　　当地时间12月16日，波音公司（BOEING）宣布，将从2020年1月起，暂停生产陷入困境的波音 737Max飞机，停产时间尚无法预计。

　　从全球停飞，到全面停产，波音公司最大的现金奶牛业务：波音 737Max 再度遭遇重击。消息披露后，波音公司股价暴跌超4%，总市值蒸发近83亿美元（约合人民币高达578亿元）。

　　据报道，自被停飞以来，波音公司在过去的半年里保持每月生产42架 737 Max飞机，然而多达400架飞机却未能交付，仍处于库存之中。

　　据业内人士分析，波音正在陷入两难境地。如果停产，将扰乱供应链和生产节奏；不停产的话，停放组装完成的客机的成本非常高。

　　自2019年3月以来，波音公司的股价累计跌幅超25%，总市值更是蒸发超625亿美元（约合人民币高达4379亿元）。

　　百年巨头，正面临史上最大的困境

　　对于103岁的波音公司来说，商业模式早已稳固，预期之外的波折已经不多。然而，2架同款新机接连坠毁、346条生命转瞬逝去，让这只百年巨头，陷入史上最大的困境。

　　据公开资料显示，波音公司成立于1916年，是全球最主要的民用飞机制造商，目前在全世界开设有50多个代表处，雇员20余万人。

　　而自2019年3月第二起空难发生以来，波音737Max机型仅获得1架新订单，这是波音史上从未遭遇的惨淡。

　　而据波音公司财报披露，波音737Max是其最核心、最畅销的机型。截止到2019年一季度，波音737 MAX的订单数高达5012笔，占波音全部机型订单总额的80%。

　　而在空难发生之前，2018年波音合计交付256架737 Max机型，据《福布斯》网站测算，737 MAX机型每年为波音带来超过300亿美元的收入，占据其商业飞机业务的“半壁江山”，堪称波音公司的“摇钱树”。

　　然而，这颗“摇钱树”正在成为其损失的“无底黑洞”。由于对737 MAX系列操控性能等安全问题的顾虑，全球多家航空公司正在考虑延迟甚至放弃该系列的订单。

　　2019年上半年，波音737Max的交付量暴跌37%，是八年以来首次输给其最大的竞争对手：空中客车。

　　而受波音737Max的“黑天鹅”影响，波音的业绩深陷危机。

　　据波音公司披露的2019年三季报显示，2019年前9个月的净利润仅3.74亿美元，较2018年同期暴跌95%，受737Max全面停产影响，其2019年业绩或将创下十年以来的最低值。