揭秘瓜子二手车乱象：泡水车频现检测报告想改就改-随便找信息港

揭秘瓜子二手车乱象：泡水车频现检测报告想改就改

　　现在买二手车是大家在买车的时候考虑的选择之一，买二手车的渠道也很多，比如网络电商购买，实体店购买，或者二手车市场购买，那么像瓜子这样的二手车平台靠谱不靠谱呢？

　　新浪科技在调查中发现，瓜子二手车官网宣称的259项专业检测形容虚设，检测报告更可随意改动，在全国购无法提前看车的情况下，充满着套路。为何还是屡次出现泡水车的售出？而瓜子口中的“居间无责”是否是在“甩锅”逃避责任？

　　瓜子从刚开始就打出了“没有中间商赚差价”的口好，出发点是好的！想的就是能让个人买家有一个除了车商以外更多的选择，让卖家可以通过互联网匹配到更多更优质的买家，这样一来买家和卖家就都可以达到自己的诉求！众所周知，之前再没有互联网二手车平台的时代，大家卖车还是买车就都必须到二手车商那里，而二手车商做得买卖是低价收回来车，然后高价再卖出去赚取利润，并且价格和流程没有一个准确的规范，价格基本是想要多少就要多少，车卖出去后也不会提供质保或者保证，事故车等问题车横行！

　　就是因为这些因素，所以之前接触过二手车的老一辈会非常抵触二手车！平心而论，瓜子等二手车平台出现以后改变了这个情况！大家可以从网络上就可以找到本地区大多数的车源，还可以看到车辆的检测报告，还有售后退车维修等服务，这些都推动了中国二手车的发展！瓜子本身想着只做那个中间平台，提供给买卖双方信息，但是这种模式的弊端非常明显！需要大量的人力物力，而且回报很低！瓜子从创办以来直到今天都没有实现盈利！看看人人车为什么从全国将近两万员工，突然全国裁员，接近倒闭！这就是原因！我本人亲身经历了人人车从崛起到后期大变革！非常清楚互联网平台的弊端！

　　在商言商，首先可以肯定的是瓜子二手车这样的平台肯定是盈利的，而且利润还不低，整体的手续费用是非常高的，尤其是严选车费用更高，这样看来首先费用不低。第二点瓜子二手车网站有很多项的检测，个人觉得这样的检测项目有很大的水分，按照从业经验来说，如果这几百项检测下来时间肯定需要很长时间的，而且对设备要求非常严格。肯定有一些虚报的情况。

　　再加上这些平台快速的扩张，大量需要检测师，有一些人员的水平肯定参差不齐，导致一些检测的失误，这也是为什么不断有新闻报道瓜子有泡水车，事故车这样那样的问题。总之，个人的意见是买二手车不是买标准品，平台大小不重要，在哪里买不重要，重要的是看好车况！

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