“失速”的汽车城重庆：曾是全国最大汽车生产基地

　　在中国汽车制造产业地图里，重庆曾是一颗闪耀的明星。

　　早在2009年，重庆汽车产量在全国省市中已排名第三位；2014年，重庆以260万辆的产量，跃居全国第一。此后两年，重庆汽车产量持续保持在300万辆的高位，成为全国最大的汽车生产基地，直到2017年，才被广东省超越。

　　品牌方面，长安、庆铃、力帆等自主品牌都曾享誉全国，而作为合资品牌，长安福特也曾跻身一线车企行列。

　　2018年，中国汽车市场遭遇了多年来的首次下滑，重庆汽车产业首当其冲。

　　以今年前三季度为例，根据中商产业研究院的分析数据，中国乘用车产量同比下滑13.1%。同期相比，重庆市乘用车产量下跌29.2%，跌幅远超全国平均水平。

　　根据中国汽车工业协会发布的最新数据，在今年10月乘用车品牌销售榜中，前30位没有一辆车型是重庆车企所生产，福特福睿斯39位的排名已是重庆最高。

　　具体到每个企业，情况同样不乐观。

　　长安汽车(8.520, 0.21, 2.53%)（000625.SZ）财报显示，今年前三季度归属于上市公司股东净利润亏损26.6亿元，其旗下的长安福特，也没了三年前年销百万辆的荣光；同样巨亏的力帆股份(2.860,-0.01, -0.35%)（601777.SH），在政府的主导下成立债委会，目前仍未摆脱资金压力；至于北汽银翔、潍柴英致等自主品牌，也都面临各自的难题。

　　|

　　长安汽车：被迫节流、瘦身

　　在重庆市企业联合会每年发布的重庆企业百强榜单中，长安汽车已经连续15年名列榜首，重庆企业界“老大”地位无可撼动。

　　按照此前重庆市政府发布的重庆汽车行业“1+8+1000”的产业格局，长安正是那个“1”，即重庆汽车行业龙头（8表示8大汽车品牌，1000表示千家零部件配套厂商）。

　　如今，“龙头”却患上了“感冒”。

　　《中国经济周刊》记者根据财报梳理A股上市的13家主要乘用车公司，发现有7家车企今年前三季度出现亏损，其中长安汽车亏损最多，高达26.6亿元，这也是长安汽车连续5个季度出现亏损。

　　销量方面，长安汽车前三季度销量为122.59万辆，同比下降23.6%，目前来看，已经很难达成去年制订的246万辆的销量目标。

　　“现在这个状况，公司使劲压费用，首先从‘节流’做起；另外，经常向北京那边（指中国兵器装备集团，长安汽车大股东）汇报亏损情况和处理措施，力争让那边也帮忙分担一点压力。”长安汽车一位中层干部向《中国经济周刊》记者透露。

　　为了应对资金压力，长安汽车已经启动“瘦身”计划。11月初，长安汽车披露产权转让信息，表示计划转让旗下合资子公司长安标致雪铁龙汽车有限公司（下称“长安标致”）50%股权。

　　2011年，长安汽车与法国PSA集团共同成立了长安标致，双方各占50%股权，工厂设在深圳，主要生产豪华汽车品牌DS系列车型，预计年产能为20万辆。长安汽车财报披露，长安标致多年来一直处于亏损状态，过去6年整体亏损49.1亿元。

　　汽车分析人士赵伟向《中国经济周刊》记者指出，“长安此举意在剥离不良资产，提高资源利用效率。但目前来说，让长安汽车最感到‘痛心’的，还不是亏损，而是新能源汽车方面建树不多。”

　　2017年10月17日，长安汽车提出“香格里拉计划”，该计划最重要的内容有两点：一、2025年全面停售传统意义燃油车、全谱系产品电气化；二、投资1000亿元向新能源汽车领域布局。