英国和荷兰是如何降低海上风电成本的？-随便找信息港

英国和荷兰是如何降低海上风电成本的？

欧洲海上风电成本迅速下降，根据WindEurope的数据，2018年海上风电成本245万欧元/MW，2015年海上风电成本441万欧元/MW，成本下降了44%。所以海上风电成本下降成为最近比较明确的一个话题。我们都知道，电力行业的销售电价全球波动都不是很大，而决定整个电力行业兴衰的，最终是成本。在能源方面，不管是页岩油，还是光伏风力发电，最终集中到一个性价比问题。

在风电上面成本压缩较快的欧洲国家有英国、德国、丹麦和荷兰。有数据显示，在德国，海上风电投资的成本160万欧元/兆瓦，而荷兰和丹麦的成本则低于200万欧元/兆瓦（这里是产能数据）。

相对来说，我国的海上风电正在起步阶段，但差距不小，有测算显示，含税海上风电成本不低于0.84元/千瓦时。而2018年风电上网价格是0.85元/千瓦时。而今年经历了一轮调整，部分企业上网价到了0.8元，更低的到0.75元。可以说现阶段的海上风电比现有陆上风电成本要高。所以，他山之石可以攻玉，我们需要获得国外的先进管理经验，那么为什么欧洲的风电成本会下降如此之快呢？

1、技术。这个是根本性的，很多人容易忽视这一点。体现为更高的电力转化效率，更加简便的电力运输，更加大的涡轮。有统计表明，10-12MW机器在大比例增加，而原来是6-10MW涡轮机，2014年以来涡轮平均容量增加了16%。

2、你可以从技术角度来看大容量的风电涡轮走向，你也可以得出一个比较简单的结论，规模经济在风电领域非常有效。也就是说所有的风电领域的投入都是扩大规模，增加功率，产量高，成本回收就快。这里面需要大功率的机组，也要大规模的区域，跑量才会赢。

3、竞争性竞标体系。这就要说到欧洲风电的一个核心政策，就是招标。上网电价被固定在某个水平，投资人投资风电，只要按照这个电力价格供应即可。这个时候企业竞争就得以体现。大型技术成熟的企业由于有更好的规模效应，所以他们更加容易获得新的项目。从而进一步压缩成本提高效率。

4、风电补贴在欧洲也是长期存在的，这也是为了改变能源结构。但是近些年，风电补贴减少或者有部分企业不再享有补贴。政府通过更多的其他服务来为企业做前期工作，为选址扫除障碍。风电很明确的一点，其有地域性，即使在海上，风电企业面对航行线路，洋流等一系列自然因素的影响，从而使得风电投资失败率较高。所以政府将补贴的重点转移为为企业进入投资做前期的准备。所以企业进入的是一个比较成熟的区域，就好像造房子做好了基础，选好了地段，热门区域，地质构造合理，那么你就能很放心去开发土地。

综上，我们看到了一个比较完善的体系。政府固定上网价，若干年不变，以此来驱动企业降低成本，提高规模，而为了提高企业投资成功率，政府做前期工作提升投资成功率。当然，由于电力产能是可持续的，海上风电维护成本较低，那么未来当上网电价约定变更，必然会促使电力价格下跌。或者，淘汰掉更多传统电力供应者。

综上。我们再回头说我国的海上风电。我国海上风电已经开始起步，但2017年遭遇了光伏风电装机寒冬，源自于现阶段我国的电力供应量比较充足。但我们从环保角度出发，需要调整电力结构，减少火电。可是无论怎么减少，现阶段海上风电的成本依然较高。我国的风电还有一定的吸纳问题，一个是电力输送通道和海上风电选址，相对于欧洲那些国家，比如英国四面环海，而荷兰有很大规模的浅滩海域，而大西洋季风又相对稳定。我国是单面沿海，而且有台风干扰，还是繁忙的集装箱航道。所以输送通道比较狭窄。而另一方面沿海地区接入变电限制较多，起源于本来就已经十分成熟和稳定的电力网络体系。

对于欧洲经验，令人产生兴趣的其实是政府将补贴改变为选址这一点，竞价机制比较好理解，我国在多个领域已经对招标体系有一定的经验，竞价关键，是稳定的上网价格。但海域选择依然是一个重大的难题。我国的海上风电行业将在未来2-3年，逐步通过规模提升的方式步入成熟行业，现如今我国海上风电装机总量已经全球第三。预计到2020年装机量将超过500万千瓦，而2020年至2030年每年新增容量将达到200万至300万千瓦。当然这并非是一条平行增长线，这里面还是存在成本的问题。如果电力过剩，那么上网电价就会下行以制约装机量。所以，关键不在于多少台风机，而是成本。

相关文章推荐